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初期型RZ250のサーキット走行動画ですが、風切り音が少なく、とても気持ちの良いパラレルツインサウンドを聴くことができます。



改めて、私ってシフトダウン時のブリッピング音が大好きです。。。(笑)

自分で運転していても、車でもバイクでもブリッピングにはついこだわってしまいます。
流れるように、スムーズにつながると、クラクラ来てしまいます。(笑)

特に、ヤマハ・2stパラレルツインの切れのあるブリッピングは、何物にも代えがたいですね～。

以上、モノ好きの独り言でした。

ヤマハの60周年記念モデルとして、懐かしのインターカラーでSR400が限定発売されています。



SR400 60th Anniversary

なかなかワイルドなイメージでかっこいいですね～。

でも、個人的には、ヤマハ＝ストロボカラーなんですけど。。。（笑)

最近のヤマハは「ブルー」のイメージですが、やっぱり私にはストロボのレッドなんですよね～。

なので、懐かしくてこんなジャンバーを買ってしまいました。



品質的には今一つですが、これぞ「懐かしのヤマハ！」です。（笑)

ハンドルカバーをつけて、実際に片道1時間ほど走行をしてみました。

まず良い点から。

なんといっても、手が寒くなりません。

薄手のフリース手袋をしただけですが、痛くなったりは全くなし！

まあ、1時間もすると指先は冷たいですが、動かすのに支障ありません。

また、見た目も黒くてそんなに目立たないので、その点もGoodですね～。



次に気になる点を。

やっぱり、操作性は多少悪くなります。

カバー越しのウインカーの感触などは悪くないのですが、狭い袋の中でレバーとスイッチ操作を行うので、多少ぎこちなくなります。

特に、左手の親指がグリップを握ったり、ウインカーを操作したりしますが、そこのカバー内での移動が多少気になります。

あと、信号待ちでカバーから手を出してしまうと、発進の時に手を入れなければならないので、気を使います。




全体として、郊外の道をクルージングするような時に最大限に貢献してくれます。

手が痛いと、運転どころではないですからね～。