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車の状態を伝えてストレートに買い換えを切り出してみた。



そしたらストレートに返ってきた



「いくら？」



20～40を伝えて、見積もり次第と。




同時にお店に連絡。



するとショップオリジナルと吊るしの紹介があって、オリジナルが30とのこと。




その旨話をすると、そこまで弄る目的を聞かれ、速く走れるようになることと、サーキットで記録を残すことと言ったら




許可が出た。




折角なので、車とドライバーに合わせてセッティングしてもらえるオリジナルでお願いすることにした。



次週のレブスピード(タカタサーキット)は諦めたけど、次に繋がったので一安心( ´∀`)

7ヶ月ぶりの走行会



記録更新を目指すも全然タイムが出ない。



いつもの感じで曲がれない。




知人に運転してもらい確認。



「足が終わってる」



そうか、タイムが出ないのも納得。



記録が出なくて残念だったけど、問題が分かったのでそれがせめてもの収穫。



車高調はもう15年くらいなので、オーバーホールは費用だけかかりそうなので新調する方向で。




そして気になったのが、1コーナー後の左土手が崩され、さらに崖下に土砂を盛ってる。





聞くとこによると、コースの延長をするとか。

今のコースで記録を出しておきたいので次回こそ頑張れるように、メンテナンスだ。

スペーシア



交換したのは点火プラグ、タイミングベルト、ワイパーゴム、ATF、クーラント



あとリコールが出てた2つも同時に対応。



バッテリーは元気だけど充電不足。


近場しか乗らない＋アイドリングでエアコンガンガンだったのでまぁ当然。



とりあえず遠出して充電だ(嫁さんが)

一通りやってからもうそんなに経ってるのかと。


前回のようにごっそりとは行かないにしても、ブッシュの交換はしておきたい。



負荷がかかるところを優先して少しずつやるのが現実的か。



ダンパーも前回交換から変えてないので、ボチボチやばいような気もする。



現状で一度走る！　メンテはそれからだ。

異音の原因はデフオイルの劣化によるチャタリングと診断。



交換時期をとうに過ぎていたのか問題。




ちょっと良いオイルを入れたらスムーズに動いてるのが分かる。




暫くデフを効かさないように運転して様子見。




修理が不要で助かった。
きっと大丈夫。