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お盆に激しい異音が発生した後、お世話になってるショップへ預け調査を依頼。


なんせ異音が再現してくれないので難航したけど、場所がほぼ特定。


プロペラシャフト２軸の先端？とマフラーが接触した際の音と思われる。
傷も新しいし、間違い無いだろうと。

そうするとなんで常時あるいは頻繁に異音がしないのかという疑問が出てくるけどそこは謎のまま。

ただプロペラシャフト１軸のクッション？がヘタっているようで要因の１つかも知れない。
というか、１軸は全体的にダメージが来てるらしい。
それはどうやらクラッチに原因が。

カーボンツインのダンパーレスなので、接続時の衝撃がミッションやらプロペラシャフト等の駆動系に影響してると。

あと、調査でわかった別問題。
左リヤのハブベアリングが瀕死、ドライブシャフトも結構ダメージがきてるとのこと。


という訳で今回の修理メニューは、
・マフラーとの接触部分のクリアランス確保
・プロペラシャフト１軸交換(新品)
・ハブベアリング交換(4輪)
・ドライブシャフト交換(左右：リビルド)
・クラッチ交換


クラッチについてはまだまだ使用できるけど、駆動系の保護も兼ねてダンパー付きに仕様変更。


ところが、現在コロナの影響で部品入荷待ち。
日数かかってしまい車検の時期と被ったのでそのまま車検も受ける。

予定では後２週間くらいか。
代車生活長いですわ。