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整備手帳

作業日：2023年8月12日

サスペンション　車高調　交換　フロント　②

Item: サスペンション 車高調 交換 フロント ②
Author: daikun

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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台風が来る前にカタチにしなければ…ラルグス車高調を入れていく。
1G締めを想定してロアアームの付け根も緩めてみると運転席側は◯、助手席側はナットは緩むが偏心ボルトがアームと固着…つまりキャンバー角を調整しようとするとブッシュも捻れる。
ボルトを軸方向にしばきたいがアンダーカバー外したりしないと作業できそうにないので今回は見送る

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比較
純正はどちらもゴム関係がボロボロ
ラルグスは前後とも純正アッパーマウントの再使用もないし、アッパー取付ナットも付属してして親切に感じる

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ロアアームのショック下を締結する所→49.5

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ショック下→51(差が1.5)
ココのボルトはM12
M12の平ワッシャは厚2.5…スキマ埋めたいがコチラも今回は見送る。ちょっとスキマ多く気色悪い。

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約1G締め
リジッドラックからボディ浮くまでパンダジャッキが伸びず

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歴代のオーナーさん達、脚は替えてもブッシュの締め直しはしてなかったようで1箇所は切れており、その他は捻れ状態で形状記憶。
急がないがそのうち対応したい。趣味作業では車体の持上げ量が不足でなにかとやり難い。
コストコのクイックジャッキ欲しいなー

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とりあえず取り付けたため、タワーバーの加工・取付は後日。
緩めたボルト・ナットを全て締めたこと確認して終了〜

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後ほど、としていた純正タワーバーの加工。ツマミ触れるように。
ディスクグラインダでカットして、ヤスリかけて、サビ止めブラックを吹いて仕上げ

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「作業開始早々に諦めそうになったがツール整ったら緩んだ🎵」

何シテル？ 07/17 14:03

daikun [ 京都府 ]

産業機械メーカーに勤務ですが、クルマの設計思想に興味アリ。詳しそうな方はお邪魔します。 EP3シビックRでサーキット走っていましたが遊ぶ回数が激減したため...

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