無線屋のブログ一覧

スタッドレスタイヤを装着しました。
ナンカンのAW-1、夏タイヤも含めて車種は違うけど4本目

ナンカンのスタッドレスタイヤ、今のところ不満はありません。

空を見上げても雲がありふたご座流星郡は見えなさそうですが、電波の世界では流星散乱通信でけっこう遠くが見えてます。

先ほど144MHz帯でウラジオストクが見えました。
応答しましたが、ダメでした(´Д⊂

両国発で五井から小湊鐵道→いすみ鉄道と乗り継いで外房線で両国に戻ってくるツアーが開催されました。

内房線に185系入線との事で久しぶりに蘇我～浜野間の3線区間へ行ってきた。
自分以外に同業者無し、待機中は車内で無線機持って時々カメラ弄ってたので通行人にめっちゃ怪しまれちゃった（汗

12月5日、ツアーの関係で小湊鐵道で4連が走りました。
五井　←　キハ40 1+キハ40 2+キハ200×2　→　上総中野

さと山号のヘッドマークを両サイドに掲示、五井方2両だけツアー専用でキハ200は一般旅客用でした。

【注意】この無線機は総務省のアマチュア無線局の免許が必要です。資格を持っているだけでは使用することができません。無免許やアマチュア無線以外（業務通信等）で使用することはできません。

昨日着弾したハンディートランシーバーのFT5Dを軽く弄ってます。
C4FMデジタル対応のハンディー機は今までFT1D→FT2D→FT3Dと使ってきました。
FT1Dはすでに売却しててしまって今はFT2D、FT3Dと今回新たに購入したFT5Dの3台持ち。
FT5Dからは今までの機種と違いキーの配置が若干変更になりそれに伴いUIが少し変わりました。
UI以外の部分についてはほぼFT3Dと同等です。
メモリー編集ソフトでFT3DのデータをFT5Dに移植し受信のみ色々弄ってみました。

【評価できる点】
・受信範囲は0.5MHz～999.99MHz
　⇒AM/FMラジオ受信OK、短波帯も受信できるので短波放送もOK
・受信モードもメモリー可能
・メモリーバンクがある。
　⇒メモリーしたチャンネルをジャンルごとに分けることができる。例えばAIRバンドの羽田空港と成田空港のメモリーを分けることができスキャン時に便利
・音量（というか音圧）がある。
　⇒1000mWの大音量だけどボリュームを上げてもスピーカーのビリつきや歪がない。（あるんだろうけど人間の耳ではわからん）
・C4FMデジタルは両VFO対応なので2波同時待ち受けが可能
・FT1Dからのシリーズのオプションが流用可能

【不満な点】
・プリセットメモリーにある消防の一部と救急はもう必要ない
　⇒消防/救急無線は一部を除き完全デジタル化しました。民生用受信機では受信できません。
・50MHzは送信できません。
　⇒このシリーズの前にあったVXシリーズは50MHz送信可能な機種もあった。
・ファームウェアアップデート時の操作が煩雑
　⇒ものすごく小さいスイッチを操作するのはきつい、microSDスロットが付いてるんだからそこからアップデートできればいいのに

まだ数時間しかいじくりまわしてないのでこんなところかな～