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トランスファーのシェイクダウンに静岡某所で遊んできました。
ぱっと見広いのですが結構岩が多くて、てこずる廃道です。

まず、アイドリングの這いから＞
基本的にエンストしませんが、やはりちょっと大き目の石があると簡単にストール．．．。たいしたこと無いかと思いましたが、ちょっとアクセルをあおればまったく問題なしです。

走行編＞
正直走りやすいです。トランスファーダウンしたことで、半クラをまったく行わないでも良いのがとても効果的。足も遅いのでラインが読みやすく車体へのダメージも少なくできます。
しかもアクセルで簡単に車体の荷重移動ができるのでとっても楽しい感じです。

問題点＞
リバースは想像以上に低いです。今回は問題になりませんでしたが、グリップが悪い所だとちょっと気をつける必要ありです。
組みつけが悪くお漏らし中．．．。本日修理予定です。

いや、正直お勧めですね。
トランスファーをダウンしたことで回す事が減り、足回りへの負担も減ると思います。
特にＭ／Ｔ車はデフロックより先に入れると走りが広がると思います。

今回トランスファーを組み替えて一番の変化が、加速が良くなってアクセルの付きが良くなりました。
意図しない変化なのですが、ノーマルは常に遊星ギヤを回しているのに対し、まったく何もなくなることが良いのかもしれません。
しかし、新しいものの方がフリクションが重いとは・・・。
また、今日ガスを入れましたが異常に燃費が良いのでスピードセンサが変わった事により、もしかしたら若干多めに距離を出しているのかも知れません。（メータ上は問題ないレベルですが）
近いうちにメータの値を再チェックです。