シロッコ納車いたしました。

今年に入ってから、RX-8の調子があまりよくありませんでした。
年明け早々、プラグが被ってしまい、マツダへレッカーしました。
そして、最近、3月末にも同じような現象でマツダへレッカー致しました。
こう何度もレッカーされては、車通勤の私としては、不便でなりません。

3月末のエンジントラブルでは、燃料ポンプが故障していると言われまして、新品に交換いたしました。修理代だけでも10万程(燃料ポンプ+プラグ交換)かかっています。
車には乗れないわ、お金はかかるわで、いよいよ手放す方向に考えを改めました。
それまでは、日本で最後のロータリーエンジンと呼ばれるまで乗り続けようと思っていたのですが、やはり、日常生活に支障をきたすようではどうにも維持のしようがない。

とりあえず、日常生活に支障をきたさず、愛情かけなくても働いてくれる車をと思いまして、今回フォルクスワーゲンのシロッコを購入するに至りました。

車種選びから始まり、RX-8の引き渡し、シロッコの納車まで色々と書けば長くなるエピソードがあるのですが、今回は割愛いたします。
昨日納車いたしました、シロッコのインプレッションについて書きたいからです。

さて、ここからが今回の本題です。
シロッコ納車いたしました。
私にとっては、初めての外車です。
外車購入にあたり、父からはチクチクと嫌味を言われましたが、まぁ、トヨタ党の戯言として聞き流しておきました。
物は中古車、2010年式にございます。
幸いシロッコはATしかラインナップされていないようで安心して選べます。
私が購入したシロッコはサルサレッドのシロッコ。
余り他では見ないボディーカラーになります。
そもそも、シロッコ自体日本でお目にかかることは少ないかと思うのですが、その赤色となるともう希少種ですよね。
とはいえ、先日納車で今日街を流していましたら、青いシロッコ発見。
まさか、横に並ぶなんて思ってもみませんでした。
シロッコは本当に希少種なのでしょうか?と疑問に思ってしまいました。

それはともかく、運転はできるのですが、ハンドル周りの操作が何一つわからない。
納車後すぐにガソリンスタンドへ行きたいのですが、給油口の開け方がわからない。とりあえず、エンジンルームを見てみたいのにレバーがどれかわからない。
ヘッドライトのスイッチはどれよ？
みたいな、基本的なことがわからないんですよね。
説明書みて、ディーラーに電話かけて、とりあえず、最低限の操作を覚えました。
走行性能などは、まだ乗り始めて慣れてもいませんので何ともコメントし辛いのですが、ハンドルを握りますと、思ってたほどの車幅(1810mm)を感じませんでした。むしろ乗りやすい。おそらく、長さが短いため小回りが利くせいなのでしょうかね。
内装は想像以上に高級感溢れています。
写真で見ていたよりはすごく満足のいく仕上がりをしています。
革のシートもいいですね。
バケットの方がホールド感があり好きでしたが、シロッコのシートはそれなりにフィットして疲れさせません。快適にドライブができます。

敢えて言うなれば、ルームミラーがもう少し大きければ良かったのですがね。
視野が狭いうえにこのルームミラーの小ささはどうかと・・・。

とりあえず、もう少し乗りこなさなければ良さも悪さも見えてはきませんね。
これからの相棒として、頑張ってほしい限りです。