備忘録：ワイパー・ウィンカー・ライトスイッチユニット（マルチユースレバー）ばらし

ちょっとした企みのため、マルチユースレバー周りをばらしてみました。
…現在はウィンカー＆ライトスイッチ、ワイパースイッチはユニット化されて独立しているのが主流になっているようですが、コペンは一体型。ぬぅ、いじり辛い(- -;)

基板の接点はこんな感じで場所が分かれています。

基板裏側のコネクタ１
●コネクタ[Ap]
ピンアサイン
1:×
2:ホーンリレー電源－側
3:ターンシグナルスイッチR
4:ターンシグナル信号GNDへ
5:ターンシグナルスイッチL
6:（×）
7:ホーンリレー電源GNDへ・ウォッシャーモーター電源GNDへ
8:ウォッシャーモーター電源－側
9:ワイパースイッチLO出力
10:ワイパースイッチHI出力
11:IG1（電源）　ワイパー電源
12:ワイパー間欠動作・オートリターン

基板裏側のコネクタ２
●コネクタ[Aq]
ピンアサイン
1:（×）何らかの予備接点
2:（×）何らかの予備接点
3:（×）何らかの予備接点
4:×
5:（×）何らかの予備接点（別車種フォグ用？）
6:×
7:（×）何らかの予備接点（別車種フォグ用？）
8:テールスイッチ（スモール・ライト）電源出力
9:ヘッドランプ電源－側
10:ヘッドランプ電源GNDへ

基板裏側のコネクタ３
●コネクタ[Ar]
ピンアサイン
1:？（常にAp10と導通？）
2:TAIL（常時電源）　スモール電源
3:+B（常時電源）　ライト・ホーン電源
4:ヘッドランプリレー信号＋側

オマケでコネクタ
●コネクタ[Od]
ピンアサイン
1:×
2:×
3:×
4:×
5:×
6:ホーンリレー信号－側

基板に載っている主な部品

ちなみにR1の抵抗値を変えることで、間欠ワイパーの時間間隔を変えられることが、先人によって実証済です。

ワイパーリレーあたりの回路を配線図を元に起こしてみました。