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ハンドル周りがごちゃごちゃしてるので見直します。




コレらに変更。

配線隠す為にタンクを外します。



タンクはボルト2本とカプラー二つとドレンホースなどを外して少し後ろにずらしてから持ち上げ、
燃料ホースのカプラーは右側から長いマイナスドライバー使って外せば簡単です。




ついでにデイトナのバッテリーに交換しました。

チャチャっと作業してタンク戻して、セルを押すと

うんともすんとも(￣▽￣;)
リレーのカチッと音も鳴りません。
『こりゃバッテリーが不良品かな？』
なんて考えて戻してみても症状は同じ。
今回既存の配線を外して、新たにUSB電源を引き直したけど、メインハーネスとかは触れず。
考えたのは寒い中作業したのでバッテリー近くの配線が断線したのか？
スターターリレーの突然死か？
ヒューズが飛んだか？
とりあえずヒューズだけは確認して、スターターリレーとセルモーターの部品を念のため発注して、
今日改めて確認したら・・・・





右スイッチボックスのカプラーが外れてました（爆）
ロックもあるのでそんなに外れることはないと思ってましたが外れてましたね。(￣▽￣;)
まあ大した事無くてよかった。

あとは頼んだパーツを大事に保管するだけだな。
間違えて送り先を厚木の工場にしてしまったから、
年明けに届くけど（涙）

他のZRXと比較してアッパーカウルのデザインに力強さが感じられる。
パワーも充分で安全に楽しく乗れると思う