まみおのブログ一覧

今日は鈴鹿ツインＧコースに行ってきました。

前回のテストの続きです。
で、そろそろSタイヤ（A050M）終わらそうかなと。

まず205/50R15で走行。
タイヤが終わりかけなんで、なかなかあったまらなかったですが、あったまってからの安心感はＳタイヤです。
気持ちよく走れてタイムが37.128

次はリヤ225/45R16で走行。
前回は時間の関係もあって単にタイヤはめ替えただけで車高リヤ上がりでしたが、今回はタイヤ径の差分車高を調整。前回よりグリップ感が上がるか！？
でも、コースイン後の１コーナーで速度出てないのにいきなりフルカウンター(笑)
やっぱタイヤ終わってるわ。
結局15周ほどしてやっとグリップ感が出できたけど、滑り出しが唐突なので攻めきれず。
タイムは38.042

タイヤ径のちがいによるシフトポイントのズレはそれほど違和感なし。
でもどちらかといえば205のほうがよかったかな。

というわけで、やっぱり次のタイヤも4本とも205/50R15かなぁ。225より全然安いし(笑)

PS:
鈴鹿ツインに限れば、５速だと5.1ファイナルもありかも。
誰か5.1余ってませんか(^^;

お久しぶりです。

結局正月以来走りに行けずで、やっと先週末ツインに行ってきました。
とは言ってもタイム出しにじゃなく、タイヤ径の違いによるギヤ比の変化の確認で、1年位前からツインフルでテストしようと思っててやっと出来ました。

持ち込んだのは205/50R15と225/45R16のSタイヤ(A050M)で、直径で約２センチ違います。
ギヤ比の変化確認なんで、リヤのみ交換。（っていうかフロントは205しか入んないし）


結論から言うと、205のほうが合ってるかなと。
確かにシフトポイントは後ろにずれましたが、目論んでいたシフト回数の削減まで至らず。
逆に中途半端に伸びちゃったり。

タイヤが太くなりグリップが上がる恩恵はあるのかもしれませんが、それは確認できずでした。
何せ今回使った225がスリップサインも削れてる中古タイヤだったんで…なかなか温まらないし、同じ３年前のタイヤでもまだ少し溝のある205のほうがグリップ感ありました。
ちなみに205ベストが65.433、225が65.679でした。

せっかくなんで次はGコースあたりも試してみようと思います。

・・・・・・

そういえば、急にテストしたくなったのはF1のバルセロナテストの動画とか見てたからかも(笑)
というわけで、いよいよ明日からF1開幕ですね！
今年はHONDAの活躍期待しちゃいます！
ガンバレHONDA！！！