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2023年12月30日 イイね!

2023年走り初め兼納め

2023年走り初め兼納め2023年ももう終わりってことでサーキット年間走行0回を阻止すべく鈴鹿ツインへ行ってきました。

車はRFですが、前回とは違い黒号で

パーツは赤号から外したものを再使用
更新点は
・バネレートを前後とも2kアップ
・ブレーキパッドをMX72+に
あとは前回赤号と全く同じ

で、走ってみて
・ほぼ2年ぶりのサーキットでドライバーのセンサーが鈍りまくり
・タイヤも前回使った71RSだけど経年でグリップ落ちてる~
・やっぱりボディはしっかりしてる
・バネレート上げたけどまだ柔らかいかな
・ダンパーの減衰が弱くなってきてて動きすぎる
・やっぱりリアが沈んだ時タイヤがフェンダーに当たって削れる
 アライメントとったら(リアキャンバー増で)回避できる?
・やっぱり純正トルセンデフ結構使えた
・やっぱり静か!でもブレーキでハザードカチカチうっとおしい
・ブレーキは踏めるようになったけどタイヤが先に音を上げる
・ブレーキング時3点ベルトのままなんで身体が前にずれる
・立ち上がりでのトルク感が赤号(前期)のほうがあったような(気のせいかも)
・7500回転まで回せるのでヘアピンから最終まで2速で引っ張りきれる
・最高速が赤号より5km近く上がった
・やっぱりサーキットの往復で疲れない。ハンズフリーでしゃべれる^^

結局ドライバーのリハビリに手間どって51周も走ってしまった(汗
ベストは後半に出た39.893秒と、辛うじて赤号のタイムは上回れました ホッ…

というわけで来年はRF黒号でちょこちょこサーキット走ろうと思ってますのよろしくです
では良いお年を!

Posted at 2023/12/30 21:01:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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「中部ミーティング2024 http://cvw.jp/b/204770/47957730/
何シテル?   09/09 22:19
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