モヤシ定食のブログ一覧

形はほぼほぼ完成、あとは合わせてみて手直ししてセッティング、と。












友達の付き添いで車屋についていったら


Oh 5ツーリングのMスポやん



やだかっこいい



店員「ワンオーナーで12点検も全部やってあります(ﾆｯｺﾘ)」



ぼく「しかもオプションのシガーライターと灰皿・・・だと・・・？」



危うくハンコ押しそうになったぜ
次はコレだな、うん。

あつくてしんじゃう

まー、15年ぶりにデュアルレート仕様に手出してるけどこれやっぱりセッティングめんどくさいネー
その分キマったときは脳汁ドッパドパなんだけど。
やっぱりアシは路面追従が第一ですヨ

とりあえず今の仕様で暫定的にいいところまで行ったのでリアショックを完成させてからまたリセッティングがんばるかな。

また無駄にバネが増えちゃう☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

Oh Fack

ええ・・・うそやんそこ割れたらバラせないやんていうかBOXの方じゃなくて下のフレームてあーた・・・
そもそもなんで割れてるんだYO！

しかも息つきはスロットルじゃなくて犯人はコイツ



うん、そういえば2万キロ以上変えてねえわｗ

あ、〇ホのECU使ってる人は8番入れた方がいいと思うよ
7番だと6800から先の吹けがイマイチだし、音もなんか湿りっぱなし。それに気温と湿度でかなり左右されてる。
おそらく元々のセッティングも8番でとったんじゃない？かな・・・？わかんないけど。
3速もキレイにレブまでキッチリ回るし4速でも失速しなくなったよ。

12SR全部の固体でそうとは限らないと思うんだけど、このエンジン6500からもうひと伸びするんだよね不思議なことに、音もワントーン上がるし。

これは別にECU変えたからじゃなくてノーマルECUの時からなんでそういうもんだと思って乗ってる。
単純になんかもったいないんだよね、ノーマルのレブが確か6800か7100だし。
乗れば乗るほど素で8000常用で組んでるよオーテックは。
まあこういう特殊な販売車両だと理解せずに買ってクレームつけてくる人を避ける意味も持たせてるのかなあ。


最近交換とかしたもの
純正ロアアーム左右新品
プラグ
タワーバー

以上。

おっ、ここなんかおるやんけ！

太郎は今日も元気です。