オドメーター球切れの為、12V1.2Wウェッジ球交換

このレビューより2週間前に、
ブログで書きましたが、

2014年の7月に
メーターの表示盤をRのブルーメーターのと
入れ替えたついでに、
メーターの照明球を全部新品に取り替えたはずなのに、


3年経たずに、オドメータの照明球が
切れてしまいました。


面倒くさいんで暫く放置するつもりでしたが、
テールゲートロックのDIYの失敗もあり、
不具合箇所はやっぱり直す事にします。


某ショップにお願いして
何とか日曜に、作業時間を調整してもらいました。
（ヘッドライト右側のLED化は、暫く延期です。）

※写真は、手持ちのストックですが、

ショップに在庫してあった
純正のウェッジ球を今回購入、交換してます。


品番：989800
12V1.2W
（旧品番：942327）

1個378円。


前回交換した時に使ったのは、
740時代に供給のあった、
ブルー色の1.2Wウェッジ球でしたが、

2014年の時点では、
品番：989800の、ホワイトウェッジ球に供給変更されてました。

ついでに、
今まで点灯の頻度が高かった、
【エンジンチェックランプ】
【バルブ切れ警告灯】→HIDがオートライティングの切り替え時に一瞬点灯、消灯してた為。

の２ヶ所も、同じ1.2Wを使ってるので
予防で同時に交換しておきます。

交換は、2時間くらいで終わりましたが、

サービスマンより、
「ドライブコンピュータの照明の1.2Wも、
今確認したら、1ヶ所切れてましたので、
こちらも新品に交換しておきます。」


あら😲😓😣
ソッチもかい💧

結局4個換えました。



2014年交換した時に使った、12V1.2Wは
実は純正ではなく、
OSRAM製のOEM品でした。

品質的には信頼度の高いメーカーだと思いますが、
意外と切れるの早すぎないすかね？


無事にメーターも全て点灯復活です😺😺😺


その後
2021.11.28の16時半過ぎに
オドメーター球がまた切れてしまいました。

258945キロにて発生。
保ったのは、約5年でした。

手持ちのメーターで
(移植は不可能ですが)
再確認しますが、

オレンジ丸部分が
12V1.2Wウェッジ球✕5

黄緑丸部分が
12V3Wウェッジ球✕4
になります。

警告灯は
12V1.2Wが20個。