運転席側（集中）、フロント右ドアロック交換①

2019年6月から、
とうとう自分の875も、


運転席側のドアロックの、
アクチュエーターの動きが鈍くなってきました。

毎回ではないものの、
たまに、キーレス操作での
ロック／アンロックが効かない事が………


4年前の右リヤドアロックの
動作不具合と全く同じです。


875のドアロックは、
855や285より壊れる頻度は高いです。
（97年モデル、98年モデルは新車時から有名で、
99年モデル発売した頃に
対策？された品番変更品が出ました。）


このトラブルは
いつかは起きるだろうと、
想定内でしたので、


新品のドアロックASSYは
既に確保済み。



入庫と同時に
ドア内張り取り外しに取り掛かります。
（お任せすると、その分工賃が発生する為）



トルクスのレンチと
内張り剥がしドライバーがあれば、
もう5～10分で出来る様になりました。

（内張りクリップの位置に、上手くドライバーを噛ませれば、テコの原理で無理なく外れます。）


【注意】P/Wスイッチ後ろの窪みの、
メクラで隠れている、
トルクスのボルトを最初に外さないと、
内張りを破壊します。

品番：8626184

右ハンドル用
運転席側・フロント右ドアロック
デッドロック機構゛無し゛。

（写真のは、
2000年の製造品ですが、未使用新品です。）





2019年7月時点の、
メーカー価格は、
税別35500円。
（10月の消費税増税の関係で、
税別価格で記載してます。）


マイクロスイッチ不具合は
前々からKATANAさんのレビューで
判ってはいましたが、
ロックアクチュエーターの不具合が起きてなかったので、
放置していました。

KATANAさんがレビューで詳しく書いてくれましたが、

緑のスイッチ部2ヶ所が、
マイクロスイッチです。


ここの接触が悪くなると、
内から開けた際にルームランプが点灯しなくなります。
（外から開けた際は、ルームランプは反応しました。）


一番最悪なパターンとしては、
ドア閉めても、マイクロスイッチが効きっぱなしで、
゛ルームランプが点灯したまま゛になる事。

→バッテリーが上がります。


どのドアロック1ヶ所でも、
マイクロスイッチ不具合による、
ルームランプ点きっぱなしは、
起きる可能性が有ります。

運転席側のドアロック交換に関しては、


工賃も
ディーラーで1諭吉以上コース逝きますので、
（内張り外しも含め）


個人的には、中古使用しての交換は、
コスパ的にもオススメはしません。


新品が残っている内に
価格は高いですが、新品交換をオススメします。


写真は、
同時に交換する物です。


①アウターハンドルのボルトにアクセスする、
メクラブタ。
（外す時に、爪を折る可能性有り）
→今回は、無事折らずに取り外し出来たので、
再利用。

②スライディングブロック×2
（P/Wレギュレターの）
→過去、一度も交換された形跡が無いので。

工賃の二重出費予防の為、
今回の作業で新品に交換します。

③ガイドレールのリベット
（ドアロック交換する際は、必ずドリルで壊すので、要交換部品です。）

ガイドレールやリベットの位置が
判らない方々の為に、

イラストを添付します。


P/Wレギュレターの
スライディングブロックは、
ガラスの下のレール2ヶ所に、
それぞれ1個ずつ使います。

イラスト4番の
【ガイドレール】
運転席側（右）

＊2021年3月時点で
左右ガイドレールは
生産中止になっています。
(北米マーケットでも、既に生産中止。)


運転席側ドアロックの交換時には、
このガイドレールのリベットを破壊する必要があるのです。

以前、掛川のディーラーで
工場長さんが「同時交換した方が良いです。」と言ってましたが、


写真にある、
中のケバケバが、剥がれている事が多いそうです。

事故でドア交換する際や、
850の対策前のガイドレールで、
リベット取り付け部分が折れたら、

問答無用で、ガイドレールは交換してました。

カーテシーランプも、
万が一、爪が折れた時の事態に備えて、
予備の中古を準備しておきました。


爪折れなきゃ、
12V3Wのウェッジ球だけ
新品にします。
（何故か、この3W球だけは
使う頻度が少ない割には沢山ストックがあります。）


【レビュー②に続く】

交換後。