下回り点検(2023.4.9)

4月3日(日曜日)に

県道39号線という
掛川の[ならここの里]の奥から、
川根本町の家山付近まで抜ける山道を
(山頂から家山までは、
ほぼ舗装されていない酷道)

強引に通った結果、
下回りをガンガンぶつけまくってしまったので、

主治医に頼んで
9日日曜日の午後に
急遽下回り点検をお願いしました。

アンダーガードの隙間に
大量に泥が詰まっていた場合は
スチーム洗浄も頼むつもりでした。


アンダーガードは
画像の通り、
凹んだ轍に当たり、
アチコチ擦り傷だらけ、変形もしました。

(だけど、アンダーカバーを着けていたお蔭で、
轍にオイルパンをぶつけて破損させる事無く
39号線を脱出出来たので、
ある意味装着してて良かったです。)

アンダーカバーを外して
各所点検。

オイルエレメントハウジング周りは
先週の時点で泥汚れが詰まってた感じでしたが、
ほとんど落ちてました。

オイルパンには
一部アンダーカバーが当たった痕跡あり。

特にオイル漏れしてる箇所は
見当たら無かったです。

オイルクーラーは
アンダーガードが押してた痕跡は有ったものの、

特に損傷や漏れ等無し。

トルクロッドには
アンダーカバーが当たった痕跡有り。

サブフレーム

左側:アンダーカバー変形による擦り傷。

アンダーカバーのボルトを
取付ている部分が曲がってたので、
修正して貰いました。

擦れた痕跡。


触媒後ろパイプ付近。

燃料ラインカバー。

一部擦り傷有り。


850や前期875では
乗り方次第ですが、
下回り当てて脱落した車両が
稀に有ります。
(850は、燃料ラインがゴムホースなので、
コレが無いとホースがブランブランして危ないです。)

燃料タンクも
少し擦りました。

ミッションと干渉していた、
アンダーカバーの変形を一部修正。

ミッションとの隙間を空けて貰いました。

左フロントタイヤは
回すと少し引っ掛かり感が有りますが、

担当曰く
ミッション側だから特に問題無しだと
いう事です。

トーションバーの反り具合は
自分には良く判りません。

ただ、変形していると
リヤタイヤの内溝の偏摩耗が酷くなり
1発で判るらしいので、
定期的にリヤタイヤの内溝点検は
していきます。

ミッション
(右ドライブシャフトが刺さる側)

こちらのオイルシールは
オートマオーバーホール時に
カワセさんが新品交換しています。

右タイロッドエンドブーツ

左タイロッドエンドブーツ。

右ドライブシャフトブーツ。

左ドライブシャフトブーツ。

全体的に4本とも
溝は充分有りますが、
切り返しの多い、
内側の減りは出てきています。

4.7のローテーション時に
左リヤ↔左フロントへ移動したタイヤの
内側のリムガード付近に

タイヤが異物に干渉して
リムガード付近が欠けた痕跡を
見つけました。
(ローテーション時には気付かず)

精神衛生上よろしくない。

リヤ側エンジンマウント。