今日はカリブで一日過ごしました。

昨夜はよく眠れなくて、今朝は起きるのが遅かったりとかしました。
蚊が。蚊が。

１１時ごろ、オートバックスでもってカリブのミッションオイル交換。
作業待ちの間に、このあとどこに行くか考えていました。
そーいや、南魚沼の道の駅でごはんを食べたことがなかったな、と思い出して。行き先決定。
まあ、何度も寄り道してる場所だから、何通りかルートは見当つくところ。とりあえず悪魔のコマンド「距離優先」を試してみることにしました。

行った事もない山奥の狭い道を通らされました。
ナイス冒険。

道の駅に到着してから、お昼ご飯。
豚丼があったので、それを。以外とボリュームありました（＾＾）。
真夏にのっぺ汁は、ちょっとアレでしたが。

あとは、長野まわりでちょっと遠回りして帰って来ました。
夕立にあったりとかしました。

フォトギャラリー更新です。


めいっぱい気まぐれに、丸一日カリブと一緒にそこらをうろつきました。
実に楽しかった。ただ移動してるだけなんですけどね。
ボディサイズの等身大感が絶妙。重量物が高くてホイールベースの外側に広がって配置されてるもんだから、加重とトラクションとヨーのコントロールが複雑なことになるけど。加重で曲げる、ヨーで曲げる、トラクションで曲げる、いろいろ組み合わせることができて退屈しません。
このまえ新潟まで行って来た時もそうだったけど、通勤でなく、ブランクを置いて久しぶりにいろんなシチュエーションでドライブすると楽しさを思い出します。

RE-11Aもフィーリング良いし、オイル交換したばかりでエンジンもミッションも好調。タイヤは、ドライ、ちょい泥、濡れ始め、ハードウェットまで、安定してくれていました。さっすが、あのぶっとい溝はダテじゃない。

オートバックスのビンテージ、なにげに良かったなぁ。保護を考えて５W−４０の硬めですが、燃費は良くなりました。上越魚沼間でリッター１２オーバーを記録。わけのわからん道を通らなければ１３もありえたかなと。燃費メーター読みですけど、タイヤがハイグリップの扁平率５５なのと、エアコン全開なのと、気温が最高３５度を指していたことを考えると、上々の結果です。
リッター１１キロぐらいのアクセル操作してるつもりで走ってたところ、松代あたりでふと見たら１２が出ていて。あとは峠の頂上で１１、くだって到着して１３です。遅い車にひっかかったり、わけのわからん崩れかけてる山道を通らされた結果なので、こりゃ立派だ。
大雑把ですが、通常タイヤとスポーツハイグリップだと、燃費が１０％ぐらい変わります。あと燃費メーターの表示だけですが、扁平率を５０から５５にしたら燃費は悪化しました。扁平率については、実際の移動距離に対する消費量がどれぐらい変わったかは検証できてません。ギア比がワイドになったのと同じ効果が出るから、やっぱり加減速がある環境だと燃費悪い方向かなぁ。

ちなみにミッションオイルは奮発してクスコ。
長持ちしますように。

む。
なんか久々に、車っぽいブログを書いたような。
今日はそれぐらい、ドライブフィールを味わいながら一日楽しみました。