787B-001号車だケロ(笑)　マツダ787Bテストカー・・・TLVネオ

パッケージに書かれた寺田陽次郎さんの解説が
とっても勉強になるケロ(笑)。

1990年の787は２台共リタイヤ、そのリベンジで
開発されたのが787Bだと書いてあるケロ。

夜間は10℃以下、昼間は30℃以上という過酷な条件で
ドライバーが快適に過ごせるようなベンチレーションや
シートスライドでドライバー交代にも配慮しているケロ。

♪カーボンブレーキや机上シミュレーション、
連続可変吸気制御だけではないのねケロリン♥

その通りだケロ。
ドライバーが快適に過ごせたのも優勝できた要因だケロ。

♪なるほどケロリン♥

♪ところで優勝した#55の787Bって、何号車なの？ケロリン♥

(￣^￣)いい質問だケロ(笑)。

#55は787B-002号車だケロ。

♪それも寺田陽次郎さんの解説の受け売りねケロリン♥(笑)

もちろん、今日勉強したばかりだケロ(笑)

ケロケロケロケロ・・・


_(^^;)ゞ
あまりに高値なので迷っていましたが、
量販店の2割引とカードのポイントを使って格安ゲットでした(笑)。

まあ、出来映えは相変わらず良いので、買えば嬉しいです(笑)。


テストカーについての解説は、なかなか面白かったです。

ご購入されたら、ぜひご一読を。

テストカーのミニカーって、
今までも標準スケール（1/43）で沢山発売されましたが、
このサイズで前後カウルが脱着式というのが魅力です。

嬉しい嬉しい。