タイヤ(+ホイール)の重さ

週末にタイヤを（ホイールごと）スタッドレスに交換しました。

その際に普段から気になっていた事を確かめてみました。

それはタイヤ（とホイール合計）の重さ。

ネットや雑誌などでは、ホイールをインチアップすると放熱効果が上がるのでブレーキ性能は上がるが、ホイールが重くなるのでその分はマイナス、といったような事がまことしやかに聞こえてきます。

で、実際に手元のタイヤを（デジタル体重計で）測ってみました。

19インチ　21.70Kg

18インチ　21.75Kg

17インチ　21.30Kg

何と予想に反し、殆ど変わらず。。
もっと大きく変動するものと思っていました。
（17インチだけはちょっと軽いですが、それでも400～450グラム/1本ほどの差。）

鍛造ホイールとかでは、もっと違う結果になるのですかね？

ちなみにホイールとタイヤについての詳細は以下です。

19インチ（これだけ他より太いホイールで、ちょっとひっぱり系です。。）
　　ホイール　EMN T140　8.5J インセット45
　　タイヤ　　　ピレリ　P-Zero Nero 225/35



18インチ
　　ホイール　純正AMG　7.5J インセット52
　　タイヤ　　　グッドイヤ－ イーグルF1 ランフラット 225/40



17インチ
　　ホイール　ベンツ純正（W176用） 7.5J インセット52
　　タイヤ　　　ミシュラン XI-3 スタッドレス 225/45



なお、このなかで乗り心地の良い順に並べるとこうなります。
（タイヤは全て225の幅です。）

17インチ　＞　19インチ　＞　18インチ

やはり18インチの乗り心地が宜しくないのはランフラットのせいでしょう。

19インチのピレリ P-Zero Neroは、他のサイズと同一幅にしたため悪影響が出にくいのと、アタりがソフトです。その分エコ性能は高くないので、減りは早いかもしれません。それから（扁平率が高く）少ない空気量で荷重を稼がなければならないので空気圧を高く（私は前後とも2.9に）しており、このためちょっと跳ね気味ではありました。

17インチの乗り心地は最高です。見た目の地味ささえなければ。。