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イイね!
2019年10月15日

エボ入院

エボ入院 既に入院して一ヶ月経っていますがミッション降ろして貰い何のカケラか確認したところ…



思ってもなかったギヤ欠けが…駆動系で一番デカいギヤ…このカケラが色んな場所に細かくなって流れたためミッションのオイルの通り道を現在は洗浄中です。幸いな事にカケラそのものがミッションには行っていなかったのでミッションギヤには損傷は見られませんでした。



以上で近況報告になりますが、このギヤが欠けた原因が判らない。現物判断だけで言うと縁石に乗せる走り方が原因の一端だとは思いますが…
足のセットで接地性は一番重視しており、サーキット走行などしてもフロントがコーナー立ち上がりの加速時にジャダーなど記憶に無い。因みにミッションオイルは年に二回交換しているのとオイル抜いた時に劣化時に匂う嫌な臭いも無かったのでオイルとは思えない…10年目になるので60回程度サーキット走行した訳ですが、タイヤはアジアン、一度国産Z3【クソロット】は履きましたが、国産のスーパーハイグリップ履いてないし。普段履きは三流アジアン。で壊れるギヤって…対策したくても打てないのは痛いけど通常走行含め年6回のサーキット走行すれば壊れると言うのなら諦めるしか無い。そんな訳で車検も近づいて来たので車検もこのまま受ける予定です。その際に定期交換部品も交換してサーキット走行まだまだ楽しみたいと思います^ - ^



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Posted at 2019/10/15 18:56:58

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この記事へのコメント

2019年10月15日 19:51
こんばんは。
エボ1ヵ月も入院してるんですね…
代車はファミリーカーですか??
写真見ると素材が巣食っててポロっと剥がれ落ちたような…
運転ではなくて元からの欠陥じゃないですかね?
コメントへの返答
2019年10月15日 22:54
こんばんは、私も欠陥かと思ったのですが10万キロでこの現象だと欠陥とは言い切れないので…
代車はFITです。ファミリーカーですね^ - ^
2019年10月15日 20:17
でかいギヤの歯欠けって凄いですね(O_O)

ミッションギヤ側に波及しなくて何よりですね(^○^)

縁石で言うと、鈴鹿南が一番やばいと言うことですか?
コメントへの返答
2019年10月15日 22:58
ミッションギヤには波及してませんごベアリングは全滅です。
鈴鹿南は縁石踏み捲るのでコース的に考えるとそうなりますね。下りのS字以外もガッツリ踏んでいくので…
2019年10月17日 10:37
こんにちは。
デフが逝ったのですね。
実は小生、エボを手放した要因が
ミッション(クラッチ摩耗)です。
修理(リビルト)130諭吉と言われて
断腸の思いで手放しました。
モンスター360スペックのAT仕様は
5万㎞保たないようです。
所で不要になったパーツがありますが
ご入り用でしたら差し上げますが。
チャンピオンレーシングプラグ
エンドレスブレーキパット(NEW)等
ご検討の程よろしくお願い申し上げます。
コメントへの返答
2019年10月17日 11:26
こんにちは。わざわざコメントにて有難いお話ありがとうございます。お言葉に甘えて譲り受けたい物があります。メッセージにて改めて連絡させて戴きます。

私もエボ買う時にMTにした理由は、SSTの修理代が半端ないのでMTにした次第です。

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「@くわたく 奥さん、ガンダムが好きなんですか?」
何シテル?   07/17 20:04
純正を活かした凛した姿を目指し中身重視で作りに励んでいます。 走りはアジアンタイヤ最速ファミリーカー。 年に3回?5回程、サーキットで楽しんでいます。 ...

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