第10戦の結果！

５位で終戦となりました。
最終戦なんで、マシな終わり方にしたかったんだけどね(-｡-;

既にシリーズは２位か３位で決まってるので、２位以上でスカラポイントでも稼ぐのが目標でしたが、来年も宝台樹での開催はありそうだしデータ取りもせねばならないのよねw

８月の唯一の夏休みに練習に行きましたが、広さはかつてのＫＳＬぐらいで、傾斜か割とキツい感じ。
グリップも割と悪くないし、タイヤもキレイに減る。

山の無いタイヤだとトラクションが足りないインフォメーションでした。


前日はいつものように山なしタイヤで走るw
バリ山タイヤとの差は１分コースで1．５秒はありそうでしたが、感覚的に差が分かりやすいので問題無いでしょう！

宿は水上温泉街に取り宴会( ´ ▽ ` )ﾉ



久々に温泉街に泊まりましたが、景色もイイ感じ。

地元の食材を使った料理と日本酒も美味いです！
（写真参照^ ^ と言っても、同じ群馬ですがw）

前日の夕方と夜中に雨が降って、心配された天気も当日は晴れて良い天気。

多少、路温が上がりそうだけど、この路面だとあんまりインフォメーション変わらなそう。

コースは他の人のブログを参照していただくとしてw、キーになりそうなのがスタートから奥のコーナーの処理がアベレージか距離かで悩むのと、その後のスラロームで２速か１速かで更に悩む。
下りのブレーキングでぴったり合わせるのも難しい。
後は基本的に傾斜でのターンになるので進入と脱出のライン取り。

１本目はスタートから最短ラインを狙い、スラロームは２速を選択。
割と悪くない走りだったが、タイムはギリギリトップの１７秒台前半。

決定的なミスは無いものの、戦略上のミスはあったかも。
スラロームを２速としたためにアウト一杯まで膨らんで進入したのと、出口で失速気味。
ファイナルギアが少し高めのクルマがスラローム後のコーナーで２速フケ切りぐらいまで行ってるのに、レブに届かない。

更にゴール前のテクニカルの８の字の最後の規制パイロンでブレーキしている。

２本目はこのあたりを改善するのと、全体の底上げで１秒ぐらい上げられると皮算用w

コンディションは変わらずなので、イケるでしょう！

スラロームを１速で進入し、２速に上げて出口で１速に落とし抜ける。
次のコーナーの進入で、あれ？思ったほど伸びない。
むしろブレーキングが遅れてラインがちょっと大きい。

折り返しのターンから外周を戻り規制からのブレーキングで多少のアンダー。

それでも最終テクニカルセクションは自画自賛の抜群の出来！

コレはベストに行ったろ！

…ってあれ？0．4秒しかタイムアップしない…(-｡-;


結局、トップから0．4秒落ちでした。

スラロームから次のコーナーまでで0．3秒落としたのは意外でしたが、途中で２速に上げたのが失敗だったようです。

あと、根本的に常時登りと降りの連続なので、パワーと軽さがボディブローのように効いて、ゴールまでに差が出ますなw

ＳＡ２でＮ１の基準重量より重い１０７０ｋｇだと、ちょっとキツいか？

来年は軽量化ですかねw


ところで、ＪＡＦＣＵＰですが一応出場の方向で動いています。
九州は福岡の恋の浦と１２００ｋｍの長い道のりですが、Ｎ１クラスの最後のイベントなので参加したいのが正直なところ。

まぁ、少し考えますよ( ´ ▽ ` )ﾉ