アイドラプーリー異音

滑車が回ってる様なキリキリ音が出てたので
取り外してゴマカシてみる事にしました。
（ちなみにコイツ。買うとなると単体で５０００円もする。）

自分の車の場合２個付いてるのですが
中期以降の場合1個です。
(もう1個分はパワステポンプで調整するんだったかな？)

画像のは、CG型エンジンなら、どれにでも付いてる方。

以前、走行中に取り付けネジの脱落から
エライ目にあったので
(雨の中砂利駐車場に寝転がって四苦八苦３時間くらいヤった。)

こんな風に比較的簡単に
ステーごと取り外してますが‥

これ‥外すした経験が無いと
車載状態では知恵の輪状態で
取り付け取り外し結構苦労します。
(前期の下側にある、もう1個は比較的簡単)

まぁヤれってんなら
ウチまで来てくれるなら外しますけど。笑

つか、いい加減フロントクランクシール交換しないと。
面倒臭ぇなぁ‥

２つあるウチ楽な前期に付いてる下の方を
分解清掃して給油してみたけど音が変わらない。

って事で上の画像の上側のプーリーが原因でした。
後から気付いたんですが、上側は
「発電」と「エアコン」なので、ベルト抜いて一時的にエンジン掛ければ分かる話だったってヲチ。

(もう1本側はウオーターポンプ回してるのでエンジン始動は、オススメしません。)

で分解の図。簡単です。ナット1個でバラバラになります。
なので、組む順序を覚える前にバラバラになります。爆

下のプーリーはダストカバーが両側にありますが
画像の上のプーリーは正面側にしかありません。

でゴマカシってのは、ダストカバーがあっても
内部は相当汚れてるので清掃した上で
ゴマカシにグリスを付けて回してグリグリします。

まぁ効果あるのか？疑問ですが、
以上の作業で、信号待ちのアイドリング中の
恥ずかしい音は止まりました。

思ったのですが日産は、このアイドラプーリー弱いのかな？

たまたまなのかも知れないけど、以前も異音が出たのは
日産車だった。(FJ20ET/DR30です。)

上のエンジンが外れてる画像を見ると分かりますが
このプーリーは、エンジンを暫く掛けてなかったり
エンジン単体で保管して置いとくと表面がスグに錆びます。

綺麗に戻すにはエンジンを掛けただけでは駄目で
一旦綺麗に磨いてもベルトに錆が付いてると
日和見感染して元に戻ってしまったりします。

部品構成。
上側プーリー
（ダストカバー1個)

部品構成。下側（中期以降はナシ）
裏側にもダストカバーあり。

部品を組間違うと摩擦熱で物凄く発熱します。
凄い音もするんじゃないかな？（FJ20の時経験した。）

一旦エンジンを掛けて数分経ったら
エンジンを停止してからプーリーを触って確認します。
異常の場合は触ってられないくらい加熱してますし
そのまま走ると車両火災を起こしますので
たががベルトプーリーとナメて掛かってはいけません。