Daken Angelのブログ一覧

予算上から見合わせも考えたが、我慢できなぁ〜い😆

という事で本日アクセス札幌で開催されているパドルクラブの早期予約会に行って来ました！

スキーブーツはAVIRIVA HORNET(アビリーバ　ホーネット)狙いです！

もうずいぶん前になりますが、お世話になっている方から「アビリーバ」なるブーツを勧められました。
聞いたこともない名前だし、またマニアックなイタリア製のブーツかと思っていたらなんと日本のヘルト社のブーツだという。

ＨＥＬＤと言えば、メーカーには申し訳ないが初心者用の格安ブーツのイメージしか持っていませんでした。
しかし、紹介してくれた方はとてもすごい見識と実力を備えた方...
それまでは、ノルディカ、テクニカ、ガルモントなどヨーロッパ製のフレックス１５０のレーシングブーツを勧められて使用していました。

それがいきなりヘルト...
「へっ？？」とビックリしましたが、同時にあの人が勧めてくれるのだから、とんでもない性能のブーツだという確信はありました。

履いてみて案の定...凄い！！
目からうろこ状態...
最初に感じた部分はインナーは薄いのに全く当たるところがない。
ヨーロッパ製のブーツの場合はかなり手を入れないと痛くて泣いていたが、これはどこも触る必要がない...
フレックスは勧められるまま１３０をチョイス。
ちょっと柔いかな、と不安はあったが全然...
逆に、ノルディカの１５０より硬そうな感じ...

滑ってみると、膝の入り方や脛の角度、腿の立ち方が僕の滑り方にピッタリ合っている。
全く無駄のない滑りができる。
たいていの場合、ブーツから逃げる力が多いが、思いのままに力をコントロールできる。
僕の滑りを見ていた方は、「やっぱり、スキーは道具だな！」って...
ハハハ...嬉しいのか嬉しくないのか微妙　(^^;)

とにかくいいブーツであることは間違いない！

今日は彩未ちゃんも来ている！




ブーツは決まっているがフレックスが悩みどころ...
僕のは第１世代の130

硬めが好みなのでカスタムフレックスにして、ロアを130、アッパーを150にしようかと相談したところ、今年のモデルは柔らかめで、第１世代のフレックス値で換算するとロア150、アッパー170です、とのこと...

ヒェ〜(汗)

今のブーツ、固いとは思っていたが、彩未ちゃん曰く、あれは今年のモデルで言うと170くらいのフレックスというのが正直なところと言ってました。
確かにそれまで履いていた150より硬く感じていたのは気のせいではなかったんですね...



カスタムで考えていたところ、結局170のモデルはまさにロアが150だと言うのでカスタムではなく、ふつうに170になちゃいました😅

彩未ちゃん、最後まで相談に乗ってくれてありがとう！

しっかし、170かぁ...

今日はお天気は良くないが雨はなさそうなので林道巡りにいそしみました！


今日は湿気が無いので、砂塵まみれ...

観光客のほぼ入らない美瑛の丘巡り

青空だったら最高だろうなぁ〜

どこまでも続きそうな丘、丘、丘

ここから旭川空港付近へ...

途中、牛さんが🐄いらっしゃったので記念写真🤳

すると目線がぴったりあった途端...

最初は5頭くらいだったのに、なんかいっぱい集まってくる...


くる、くる.....

アヒャ〜

もう50頭以上いそう...

おとなしいけど、さすがにこんなに寄って来ると....怖い...😅

今日はモトクロスジャージだけなので寒いから、そろそろ帰ろっと...

本日の走行距離210km

先週末、アプちゃんの走行距離が1000kmを超えたので新車1000km点検に行ってきました。
北海道でアプリリアの取扱店は一店舗だけ。
我が家から約100kmちょい離れているので、プチツーリングです。

予想に反して意外に天気が良かったので、途中ダム湖付近で林道へ寄り道...
前日の雨で林道は水たまりやら泥やら...出かける前はピカピカだったアプちゃんですがバッチくなっちゃいました(^^;)

お店では、油脂類の交換とチェーンの調整、ホイールのスポーク調整、その他各部の増し締めなどを行ってもらいました。

それと、コケてぶん曲げてしまったフロントブレーキレバーを注文してあったので頂いてきました！



バイクを購入したのは久しいのですが、四輪の新車購入と変わらないサービス体制に感激です。今後のことも考えて延長保証にも入ったので、4年間はメーカー保証が受けれます。

整備していただいている間、他のお客たちと楽しく雑談させていただきました。
なんと偶然同じＲＸのオーナーさんも1000km点検に来ていました。
大人気のバイクとはいえ、あくまでもその筋で大人気ということなので、めったに見ないＲＸ...
しっかりと、アドレス交換させていただきました。

楽しい時間も過ぎ、自宅までまた２時間ちょい走らなくてはならないので後ろ髪をひかれながらお店を後にしました。

途中寄ったドラッグストアでは、年配の（といっても僕と同年齢でしたが(^^;)）男性から声を掛けられました。



「おぉ～、初めて実車見ましたぁ！　雑誌で見たときから気になっていたんです！」と...

ちょっと嬉しいですね、少しだけ優越感です(^^;)

6月12日でみんカラを始めて13年が経ちます！

その間、車は4台、バイクが2台、ワンコが2匹、スキーが8本...

みん友として迎えていただいた方々にはとっても感謝しております！

これからも、よろしくお願いします！

自慢できることではないが、僕は方向音痴だ。



空間認識力に欠けるのだろうか…とにかく道に迷うことが多い。
 
これは林道を走るには致命的だ。
枝道に入ったら、もはや迷走する一方だ…
こうなるとやはりＧＰＳによる位置データが欲しくなる！
 
オンロードバイクだとスマホをハンドルに装着して簡易的なナビとして使用する手もあるが、アプちゃんは思いのほかサスが固いので、オフロード走行の激しい振動によってスマホが空に向かって吹っ飛んでいくか、壊れてしまうのが目に見えている。
 
なので、スマホを直接バイクに装着しないで、バックパックなどに入れて携行するスタイルをとらざるを得ない。
しかも、携帯の電波が繋がらない場所を走ることが多いので使用するアプリはオフラインで地図を見ることができなくてはならない。
 
そこで、移動ログの取れるロードバイク用、ランニング用、登山用のアプリをいくつか試してみた。
これらのアプリの中には、スマホ自体がかなり熱を持つほどバッテリーを消費するものもあったが、登山用の「ジオグラフィカ」はバックグラウンドで使用していればさほどスマホの温度が上がる事もなく、使い勝手も非常に優れていたのでこれを使うことにした。
 


このアプリの一番のお気に入りどころは、国土地理院の地図とグーグルマップの地図を重なり合わせて表示することができ、高低差が視覚化された立体的な地図として表示されている点だ。
この立体地図上に走った軌跡が表示されるので自分の位置がとても分かりやすい。
 


また、オフライン地図については走行前に表示させた地図がキャッシュデータとして残るので立体地図をオフラインでも見ることができる。
お陰で走行ログを基に、林道の分岐点にマーカーを事前に打っておけば、林道探索を次回に繋ぐことができるようになった。
 


そのほか、わんこの散歩の時にも使用できるので、消費カロリーを含めた健康促進アプリとしても使い勝手がよく、まさに痒い所に手が届く出来の良いアプリだ。


 
あとは、クマとの遭遇を避けることのできるアプリがあればよいのだが...
 


マジ、クマにビビりながら走っています（笑）