KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL  

純正入れっくらいなら

・・・の、カヤバ New SR

剛性が純正比20何％アップとあったような・・・

若い頃に、不人気K-CARでゼロヨンしてる頃に、
ラリーアートのショックも廃盤で～
同じブランド、同じ商品に世話になってて、
当時はもっと硬いのが良かったが～

仕事用のハイエースバンには丁度えぇんちゃうの？

拘る人には高け～のちゃんとあるしな

形状やら、ショック自体に彫り込んである注意書き見ても、
純正ショックもおそらくカヤバやろし、
まぁ問題ない商品やろ。

楽天のポイントが7000円分くらい貯まってたから、
実質純正と同じくらいの￥16000円くらいの値段で入手出来たし、
まぁ、安いからイイゃ～。


あと、ヤフーショッピングで効果あんのか知らんが
フロントショック上部ブッシュの強化ウレタンブッシュが
あったから
それで交換。
ある意味、このブッシュの方が心配だから、
新しいショックの附属ブッシュは残しておこう・・・w

交換前は、
路面ギャップでの～ガチコンッ的な突き上げや、
高速のジョイントや微妙～なギャップで
前後ショック吸収出来ずにシーソーなのかトランポリンみて～になってたし、
左カーブのアンダーがちょっと怖かったからね～。

このショックやなくても、
純正に新丁しただけでも効果はあるやろけど、
一応覚え書きでレヴュー

せっかくDIYしたから
早速近所の田舎道で試運転したが～、
突き上げはややマイルドになった感じだが、
整備手帳にも書いたがフロント運転席側が窒素も抜けて死んでたから
まぁ当然っちゃあ当然か。

劇的には変わってね～けど、
いつも気になってた高速でのシーソーかトランポリン状態や、
高速でのカーブなんかは多少変わるのかな。

またアップするとしよ～

追記

路面ギャップのガチコンって突き上げは優しくなり、
逆にフワフワとちゃんと衝撃を吸収するようになった感じ。

急勾配の歩道からラーメン屋に入る時に、
今までは～すんごいボディが捻れて後部座席の道具、材料が
ガッタンコ～と、踊ってたが～優しい音になった。

交換前までの2t砂利トラ乗ってるみたいな突き上げや、
下道の路面ギャップでも１回でショックを吸収出来なかったのは、
全体的なショックアブのヘタリ、フロント運転席側のガス抜け、
リア助手席側の上部ブッシュ真っ二つ
が原因であろうから
この商品の正確なレヴューはおそらく出来ない。
純正に換えたとしても同じ感覚やと思うゎ。

シーソー、トランポリン状態になる、名神・東名のポイント走ったら最後の追記しておしまい。

【総評】

純正品とおそらく同じメーカーの商品だと思えば、
信頼できそ～やし、
純正比何パーか剛性上がってんなら
ぇえんちゃうの
んな高くないしね～


【満足している点】


【不満な点】

消耗品交換だけやから、特に無い。
何か特別な変化求めるような高価なモンやないからな～