タケ@RX7_ESSEのブログ一覧

ダッシュポットの不具合を見つけてからその後のお話です。


壊れてるダッシュポットでも
本来の機能までとはいかないけどなんとか調節したら

少しはガクガクパンパンが改善しないか試してみました！
はたまた、ガクガクパンパンの原因は他にあるのかも兼ねて((((；゜Д゜)))

これで少しは改善したらガクガクパンパンの原因は大当たり(笑)


問題のこいつ



17mmのスパナがあれば簡単に取り外すことができます。
スパナもダイソーで売ってる100円スパナで問題なく作業できました＼(^^)／

ボルトをゆるめて、
ダッシュポットをクルクル回せば手のみで簡単に調節できます

不具合のあったダッシュポットは、
本来の位置まで白い棒が飛び出さなくなってたので

ダッシュポットの台座に閉め込むようにしてやり
白い棒がアクセルワイヤーの付け根の台座に当たるように

無理矢理調節してみました(ノ´∀｀*)



すると…



低速域でガクガクする頻度が格段に減りました！
こんなにも変わるものかと驚きました((((；゜Д゜)))

マフラーもアクセルオフでパンパン鳴っていたのが
たまに鳴る程度になりました( ☆∀☆)

運転しやすさも格段に向上♪
滅多にアルドリング回転数以下に落ちなくなったので

アイドル以下の回転数から脱出するためにコンピューターが
燃料を噴射して回転数を上げてくれることもなく

燃費も改善しているような気がします( 〃▽〃)
メモリ読みですが2号線で広島〜岩国 10km/L 程度出てます！

ちなみに、タイトル画像のスピリット君
走行55000キロくらいなんですが、

ダッシュポット君はとても元気でした！！
2800rpm付近から効いています。

黒色のFD3Sは買ったとき28000キロの低走行でしたが
その時からガクガクパンパン…

走行距離関係なく製造後16年以上経過すると
いろんな箇所が寿命をむかえるんだなと改めて思いました(。´Д⊂)