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  9. アーシング施工 [Red　Leo]

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整備手帳

作業日：2018年4月1日

アーシング施工

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/208393/album/503021/
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アーシング施工
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自作でアーシングやりました！
最近の車は効果無いと言いますが
付いてると格好良くね？
ファッショ的にいいかな？と思って施工！

揃えた物はこんな感じ

8sqケーブル
アースターミナル
自作の銅板加工ステー　1ミリ厚
端子　R8-6とR8-8
端子保護キャップ
圧着機など・・・
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アーシング施工
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ZC33S　マイナス端子側に電流センサーがある！
戻ってくる電気量をココで測定していると思われる。
なので、このセンサーを通過させないと不具合がおきそうだ！
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アーシング施工
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電流センサーを通過させるために　こんな銅製のステーを作製し　電流センサーを通過させる作戦！！
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アーシング施工
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こんな感じでセンサーの間にこの銅製のステーを割り込ませた！
いままで　LEDレギュレータのアース線もこの中を通してなかったので　今回一緒に庫のセンサーを通過させた！
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アーシング施工
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アースポイントは、まず今の車は変な所にむやみにアーシングをやると　余計に調子悪くなると言うことを聞いているので
純正でアースされているところを中心に取り付けました。

イグナイターの取り付けボルト
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アーシング施工
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エンジンマウント付近！
ここは純正でボディーアースに落としてる部分　
この純正のボルトに共締め
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アーシング施工
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ボディーからバッテリーのマイナスターミナルに繋がっている純正ポイント！
ここも増設ということで取り付け
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アーシング施工
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ミッションケースも純正のアースポイントがありましたが、前回触媒付近のアースを増設してのでその部分に取り付けました。
フォトアルバムの写真
こんな感じにまとめて完成！
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この記事へのコメント

ビーフ
2018年4月2日 20:42
配線の工作、取り回しが美しいですね。
良い仕事してますな～。
コメントへの返答
2018年4月2日 21:07
そんなことないですよぉ！
工作好きなだけです(笑)
【きょん♪】
2018年10月1日 10:07
昨日悪さをしようと企んでテスターで測ったら、イグナイターの所はアースに落ちてないです。

プラスチックにナットを打って止めているだけです。
コメントへの返答
2018年10月1日 10:45
イグナイターは直接カプラからアース取らないとダメだね！
本当はシリンダーヘッドに各気筒ごとにアース取るのが良いのだけれど　構造上無理なので　シリンダーヘッドとエンジンヘッドカバーはボルトを通じて導通しているのでバランスを考えてこの位置にしました！

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