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先週に続いて、本日もケイマンの慣らし運転に出発です。

同じルートを選択しがちな性質ですので、取りあえず矢部村を通過しまして、鯛生金山を横目に見つつ、オートポリス裏口に到着。冷たい雨が降っていたせいもありますが、閉鎖されているオートポリスはゴーストタウンの風格。早く再開して欲しいところです！

途中ところどころ法面が崩れており片側通行。

オートポリス通過後は大観峰の手前まで登ってファームロードへ。

この道は初めて通りましたが、交通量がほぼゼロだったこともあり、やまなみハイウェイよりもはるかに気持ちがいいリズムで走れました。晴れだったら最高でしょうけど、雨のおかげで貸切状態だったのかも。

日田から大野城に。ここはクルマが多く、杷木あたりからさっさと高速に乗れば良かった感じです。いつものソフトレーシーでドラレコ、レーダー探知機、ラップタイムカウンター、タカタのベルト、4点セットを注文して高速で帰宅。

合計230kmの道のりでした。燃費は7.8km/Lと結構いいのですが、この距離でガソリンタンク半分まで減ります。もうちょっとタンクが大きいと嬉しい、、、スペースの問題なんかがあるんでしょうね。

帰宅後洗車して乾かして終了。合計450km。

無理して乗っていることもあり、なかなかいいペースで進んでいます。300km超えたあたりから4000回転まで回していますが音とパワー感、ともに盛り上がってきます。

低速トルクが太いおかげで、運転が疲れないのもありがたや～

ケイマンが納車されて以降では初のロードスター、雨が降りませんでしたので久しぶりに乗ってみました。

ケイマンのクラッチペダルはストロークが大きいのですが、ロードスターは小さく、左足首の動きは小さめでクラッチ操作ができます。動き始めの軽い感じはやっぱりNAロードスターです。

朝早い時間の空いた道路をオープンで走るのは爽快です。ペダルの位置やシフトノブの位置、肘を置きやすいドア上部など、人とクルマが接する部分はやっぱり最高。レカロのSPGも最早体の一部です。

ケイマンのフルバケはちょっと緩めで、SPGより背中が立っています。感覚としてはSPGの方が好きかな。

ロードスターのエンジンは2Lにボアアップしている4スロで、バッチリ調整されていますので、今のところ3000回転ちょいしか回していないケイマンのエンジンよりいい気分になれます。ただケイマンのエンジン、回すと凄そう。

用事を済ませての帰路はぼちぼち交通量も多く、こうなるとロードスターは全く楽しくありません。パワステもオーディオもクーラーも無いのは諸刃の刃。ケイマンの渋滞は全く安楽です。

ちょこちょこケイマンに触れた後で乗るロードスターはどんなものかなあと一抹の不安もありましたが、全く色褪せることはありませんでした。

いやあ、ご立派。

本日の九州北部は25℃くらいの快晴、PM2.5による空の霞もなく稀にみるお出掛け日和です。出不精は私でもケイマンの慣らしに行きたくなりました。

午後からは職場のクリーニングが入るので、空き時間は3時間ほど。考えた挙句国道442で八女方面に行ってみます。信号少ないですし。

1時間ほど気持ちよく走って到着した“杣の里”、“そまのさと”と読むらしいのですが、矢部川沿いの山の中にあり、綺麗で気持ちがいい施設です。食堂、物産販売、トイレなど充実しているのですが、それ以上に川沿いのロケーションが最高です。

食堂でヤマメ丼をいただきました。

ヤマメがメインの天丼で、ヤマメはしっかり揚がっており、頭からバリバリいけます！

近場であまり注目することのない八女、広川ですが、山道も気持ちよくのんびりできました。

ようやく200km超え。ああ、距離が伸びない、、、