クランキング直後にシフト操作するヤツがいたらお目にかかりたい

eKスペース、またリコールが。
時期的に見て僕の車も対象ですね。

eKワゴン、eKカスタム、eKスペース、eKスペースカスタムのエンジンについて

eKワゴン、eKカスタム、eKスペース、eKスペースカスタムのCVTについて

CVTについては確かに当初よりエンジンがうなるばかりで出だしが遅いときがありました。次第に「ECUがクソだから」とあきらめが付くようになったんですが、不具合だったんですねぇ…。
ただ、エンジンについては僕自身納得できないところがあります。「エンジンクランキング開始直後のシフト操作」とあるんですけど、「クランキング直後にシフト操作するヤツっているのか？」ということです。というのも、エンジンクランキングというのはセルモーターなどで外部からエンジンを回すということなので、説明文を額面通りに受け取ると「エンジンをかけている最中にシフト操作をしている」「セルモーターが回っている最中にシフト操作をする」という、僕から見ると短気でおバカな操作をしてることになってしまいます。少なくとも僕の場合、エンジン始動後少し間を置いてシフト操作しているんですけどね…。

暖かくなったら、やろうとしてほったらかしていたスロコンの配線と、キズの入った箇所のタッチアップでもやろうかと考えています。
エアブラシとコンプレッサーをつなぐ部品を買いそろえないと…。