イプサムとマークXジオ

大分絞れてきたよぉ♪

アルファードは選択肢からなくなりました。

昨日ブログ見てくれた方からエスティマハイブリッドお勧めされましたが高い

イプサムかマークXジオかなってところまで絞れたよ。

イプサム

全長×全幅×全高 4690×1760×1660mm

ホイールベース 2825mm

室内長×室内幅×室内高 2755×1505×1250mm

車両重量 1490kg


マークXジオ

全長×全幅×全高 4715×1785×1550mm

ホイールベース 2780mm

室内長×室内幅×室内高 2050×1505×1220mm

車両重量 1550kg


またメールを投げましたが明らかにイプサムが広いよね！！

ネットで車中泊調べたらなんと２Mの布団を敷けてるらしい。

マークXジオ　２Mの長さ



俺にはギリギリかなぁ？

ちなみにイプサムの場合


決定的だよね？？？


改めて自分的に両車の良いところ、気になるところ

イプサム

一番重視している長さがノアと同じそれ以上

全体的にミニバンに近い広さ

１５００ｋｇ以下で軽く２４００ｃｃの割りに燃費が良い

不人気車で価格が４０万以下で３万ｋｍくらいのが買える。

タイミングチェーンで安心


気になる点

設計が古い

５速なら実燃費リッター１０は普通運転して出たのではないか？


マークXジオ

良い点

リヤサスがマルチリンクでマークXに近い乗り心地が良い

CVTや６ATなので実燃費１２くらい　

３５００ｃｃでもGRエンジンなのでリッター１０はいける（３GRのときは市内リッター１２でした）

スマートキーで楽

走行性能は言うことなし　クラウンと変わらないんじゃないだろうか？

気になる点

広さがどうなんだろう？


両車総合

ジオに寝てみて問題なければジオが良いですね。

１０万ｋｍオーバーですが２～４年と考えれば値段も諸経費込み３０万良いかなって思います。

勝手な予想ですが２４００ｃｃのエンジンより３５００ｃｃのGRエンジンの方が実燃費上な気がします

クラウンより１００ｋｇ軽いしあれは３GRだったけど

それでも１２～１５空いてる街乗りで出ていたので３５００でも１０はいけると思うんだよね。

値段が４０万以下で２GRがあれば良いし

２４００ｃｃでも不足ないので構いません。

個人的にはクラウンの後にまた同じ様な車？って感じですけどねｗ

大分絞れてきたかなって気がします。