NORItamaのブログ一覧

慣らし慣らしと騒いでいる
割には特別な事はやってま
せん(^^;;






回転数を上げすぎない様に少し
気をつけている程度です。
6速4,000回転だと、高速道路を
巡航するには十分なスピードに
達します。
アクセルを踏めば何処からでも
スルスルと加速して行くので
普通に走っている分には、
特にストレスは感じません。

前回、幌の風切り音が少し
大きいと書きましたが、今回は
981ボクスターと変わらない
レベルだと思いました。
煩いと感じた日は風がかなり
吹いていたのでそのせいかも
知れません。
雨音は明らかに大きくバチバチと
聞こえます（笑）。


出かけた５月２８日は自粛
期間中だったので閉鎖されている
施設が多く、基本的に駐車場も
トイレも使えない所が殆どでした。

途中、談合坂でみん友さんと
お会いして、暫し、近況報告と
スパイダーのお披露目。
スピードイエローが映えます。


室外でソーシャルディスタンスを
保ち、マスク着用と新しい生活
スタイルに適合しながらなも
不思議で楽しい時間を過ごせました。
ありがとうございます。
今後は、この形がスタンダードに
なって行くのでしょうね！



何処にもよらず河口湖から西湖を
抜け、朝霧高原の手前まで走って
帰ってきましたが、やはり運転が
し易く、乗り心地が良いです。
PASMはスポーツに切り替えても
自分には、特に違いは分かりません
でした。(^◇^;)

ずっと晴れていたのに、河口湖ICを
降りて、また河口湖ICから高速に
乗るまで、何故かズッーと雨に
振られてしまいました。
あと100km位富士山の周りを
走りたかったのですが撤収。


これで慣らしが728km終わりました。
まだまだ、先は長いです。


以上で〜す。

スパイダーのフロントリップは
見るからに低く、ジョリジョリな
感じです。（ケイマンGT4は
さらに前に出っ張てるので
もっと厳しいのでは？！）





もっと危険なのが、底面に生えている
フィン類。
これらは、走っている以上擦るのは
仕方ないので諦めるとして（覗き込まないと
見えない）

擦ってしまうと、見た目バレてしまう
フロントリップは交換にどの位かかる
のかなあと思い、担当営業さんに確認し
ました。

良く見ると簡単に取り外し出来そうな
構造のリップです。700kmチョイ走り
ましたが、気を付けていれば意外と
摺りません。


部品代と工賃で4万円チョットの金額。
確信犯ですね。リフターに40数万円
かけて重量増よりも、擦ったら交換！。
コンセプト的に正解だと思います。

個人的には、一般道を駆け抜けるのには、
もう1cm、車高が高くてもいいのになあと
思います。

実際にフロントリップを擦ったとしても、
なかなか交換しないと思います（ケチケチ
で～す）

みなさんどう思われますか？！

以上で〜す！

納車の翌日(5/25)は
休暇をとって高速道路を
中心に少し走って来ました。






このご時世なのでトイレに寄る位で
後は、ただひたすら走るだけ〜！

慣らし運転については諸説あり
ますが、スパイダーの取説には
3,000km まで4,000rpm縛りと
書いてあります。

担当営業さんは1,000km まで
3,000rpm縛りでと言ってました。

慣らし運転は、もはやいらないと
言われたりもしていますが、自分
自身の慣らしも有るので説明書
通りにやろうかと思っています。
我慢できれば（笑）

実際には4,000rpmも回せば特に
不自由はないので回転数に少しだけ
気をつけて運転する位ですね！


入ったICから出たICの最短距離の
2倍を超えなければ最短距離の料金で
良いとのルールを使って高速代を
ケチりながら（笑）東名新東名等、
400kmチョイを走りました。

少なくともタイヤの皮むきは完了(笑)。
先は長いです。


一日、慣らし運転で乗った感想です。
自分が乗っていた981boxsterよりも
乗り心地が良く、運転も楽です。
良く曲がるし安定感が違います。

帆をクローズで走っているときに
風切り音が少し大きいと思います。
左右後方から聞こえるので、多分、
コンバーチブルトップフィンが
風邪を切る音だと思います。


懸案事項だったMTもクラッチは軽く
さらに色々な補助機能があるので直ぐに
慣れる事ができそうです。
（MTリハビリ中です^^;）


音（エンジン音、排気音）については
個人の好みだと思いますが、色々言われて
いる通りだと思います。
718スパイダーをディスっているわけでは
なく、981ボクターが良かった！。

718スパイダーの音がそんなに悪いとは
思いませんが、シリンダ休止が働いた時の
こもった音は気持ち悪いです。

4,000rpm位しか回してないので良く
確認できてませんが、4,000rpmを
超えた辺りから音が変わりそうな気配が
あります。

で、気になった点。
パークアシストを付けたのでギアを
リバースに入れるとバックカメラの
映像がモニタに出ます。
その状態から、ギアを1速に入れても
バックカメラの映像が映りっぱなし。
2〜6速全て同じです。

車が少し前進するとナビ画面に切り
替わります。
これは仕様なんでしょうか？それとも
故障？
ギアを1速に入れているのにバックカメラの
映像が映っているのは、気持ち悪いです。

もう少しリハビリを続けて、緊急事態宣言が
全面解除される頃には無事に慣らしを終え
られたらいいなと思います。


ギクシャクしている赤の718スパイダーを
見つけても煽ったりせず、暖かい目で見守って
ください！！


以上で～す。

718スパイダーを
引き取った後、
自宅マンションの
地下立体駐車場へ
入れる際、早速、
車両底面の
ディフューザーを
擦ってしまいました。



見るからに低い、
フロントとリアが危ないのは
よーく理解していたはず
なんですが・・・

底面のフィンについて
良く考えていませんでした（汗）

車両底面の図（ネットからの借りものです）


バックしながら何となく
抵抗があるなと思いつつも
車止めのバーまで下がった所、
バーがフィンに食い込んで
ました。（涙）
上の車両底面図の赤丸部分。
車止めのバーの一番高い部分は
約12㎝。そりゃだめだ（笑）

ちゃんと測れてませんが、
バーの食い込み具合から
この辺りの地上高は8〜9cm位
だと思われます。


幸い、ここの部分は
ポリエチレンみたいな
素材らしく割れずに
もとにもどりました！
ラッキー！！

よく観察すると他にも
カンナをかけた様に
削れてました。
車両底面図の黄色丸の部分。


駐車場のパレットの真ん中が
少し高くなっていて測ってみると
6cm位。パレットは少し上下
するのでここに引っかかって
削られた様です。


この調子だと色んな所で
削って来そうです。仕方ない
ですね。

皆さんもお気をつけ下さい。

以上でーす。

5月24日に納車されました！。
2019年2月11日に予約を
入れてから1年3ヶ月チョット。
1月生産、4月豊橋入港分です。








コロナ騒動で色々大変な
皆様には、申し訳ありませんが、
ヒッソリと嬉しいです。


少し早いですが還暦対応の赤、
30数年以上ぶりのMT復帰(^^;;、
ボケ防止にピッタリの仕様！



みん友さんに取り持って頂いた
ご縁でやってきた718 spyder。
大切に乗りたいと思います。


増車するほど甲斐性はなく981
boxsterとはお別れとなりました。


箱替えとなりましたが、これからも
どうぞ宜しくお願いいたします。

スパイダーの納車をお待ちの皆様に
多少は？役立つ情報（専門的なものは
除く）も発信できるかも知れません。

718Spyderにはキーを入れるボックスが
付いていました。981boxsterの
時はなかったけど、もっと昔は
あったとかなかったとか。復活？！



以上で〜す。