津田レーシング DAMSEL ブローオフキット  

ブローオフバルブの取付け位置は、スロットルの近くが自分の拘りです。
HKSと迷いましたが、「見栄え・アルミでの統一感」から、ターボパイプとの組み合わせでコチラを選びました。

ちなみに、ブローオフバルブはトラストの製品です。
車検へ対応させるため大気解放にはしませんが、それでもノーマルの「シュカー」ではなく「プシャー」とキレのいい解放音は聞こえますw
取付けはメチャクチャ面倒、取説通りでは上手くいかない（ある程度の知識が必要）、道具をしっかり揃えないとボルト一つ外せないことから、余程の覚悟がない限りショップに任せた方がよいです。（普段は使わないツールをかなり投入し、これらを揃えるだけで数万円掛かります）

ノーマルでは、アクセルオンでのブーストの掛かりや加速が鈍く、アクセルオフ時の失速具合が極端で不快でした。（平地ではそれほど気になりませんが、私の行動範囲は坂道が多く、特に上りで不快に感じます）

「車重が重いから」と諦めていましたが、コチラの製品に交換したところ、アクセルオンでしっかりブーストが掛かり、高速道路で踏み続けてもブーストの抜けもなく、アクセルオフでの失速感もなくなり、素直で乗りやすい車になりました。

流石に、加速時に重さはまだ感じますが、これでブーストアップの準備は整ったので、今後のパワーアップに期待しようと思います。