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7時間耐久レースまで、あと１週間。

。。。だというのに、マシントラブル発生～

ステアリングからの異音はパワステオイルラインからの漏れでした。
タンクにはオイルが殆ど入っていなかったので、パワステポンプを壊してしまうところでした。
ホース他の部品交換が必要となり、手配中です。



それと。。。

オイルフィルターエレメントケースからのオイル漏れで、このトラブルは同車種で頻発しているそうです（これってリコールじゃないの？？？）
Bitteには同じ問題を抱えたE90が入庫されていました。


 
周辺はオイルだらけになっていました（汗；；

 
 
原因は、熱によるケースの歪みによって発生するそうです。

その為ケースアッセンブリーの交換となり、部品の手配中です。

このまま気付かずサーキット走行していたら、最悪オイルが噴き出す恐れがあるとの事でした。

M3ブッシュとレースアライメントは済ませたので、この問題を解決するため、Bitteさんの緊急手配で当日までには何とか間に合わせる予定です。

今月19日の7時間耐久レースに向け、マシンの状態の確認や、走り方が未だわかっていないため練習を兼ねてFSWに通ってますが、、、
まだまだですね～
ダンロップからパナソニック立ち上がりまでダメダメです（インフィールドほとんど全部ダメじゃんか）汗；；；

 

本当にこんな走り方して、本番は大丈夫なのかという不安いっぱいです。
タイヤはトロフェオから、リアにDIREZZA ZⅡを、フロントにP ZEROへ変更することにしました。

相変わらず、１コーナーのブレーキングで激しいブレ改善のためM3のブッシュに交換することに。
本番のみのキャンバー角に仕上げ、ブレーキフルードのエア抜きと交換し、抑え目に走ったので油温は140℃くらいでしたが、エンジンオイルも念のため交換することにしました。

でん！さんとも走って軽く終了させるはずでしたが。。




 帰りの東名で、ステアリングから嫌な異音が。

。。。。。車線変更すると、音が鳴る。ステアリングか？
 

翌朝車に乗ると、ステアリングから凄いモーターのような音が出ていたので、Bitteに持ち込むと、大変なことになっていました！！！

つづく（大泣き ToT; ）