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  9. マッドガード ワイヤー＋スプリング化 [せるげい・ぶかぶか]

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整備手帳

作業日：2024年5月9日

マッドガード ワイヤー＋スプリング化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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なかなか手つかずでいたJAOSのマッドガードⅢのワイヤー化。
みんカラ諸先輩方を参考に、ちまちま下準備をしてからの施工です。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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ずいぶん前にダイソーで見かけて購入したワイヤー。さすがに2mは要らないけど110円なので買い。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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ビラカンという名のパーツ。車体側に付けるのに錆が出ないステンレス製の物をチョイス。M4ビスが通るようにドリルで穴を広げておきます。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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ワイヤー化の肝。スプリングです。ステンレス製を探しましたが良さそうなのが見つけられなかったのでユニクロ製のになりました。
耐久性は如何ほどに？
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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あとから長さの調整ができるようにサーキュラースリーブも。イモネジが小さくて無くしそうになりました（汗）
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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いわゆるリングです。20個入りです。結局2個しか使いませんでしたが…。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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オーバルスリーブ　ペンチで圧着する止め具です。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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いつからか工具箱にあった短いアンカーとM4ビス。
クリップの穴にピッタリだったので採用。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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切り取ったベルトです。マッドガードにリベットうっていたのでカッターで切り取り。取り付けて1年でしたが雨風受けているためだいぶ劣化が進んでました。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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車体側。アンカー→ビラカン→スプリング→ワイヤーと取り付けていきます。スプリングのフックは脱落防止のためにペンチでつまんで変形させてます。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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マッドガード側には工具箱にあった1cm幅のプレートを形に沿って折り曲げてリングを通しサーキュラースリーブを使ってワイヤーを固定。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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片方取り付けた図。後方からカンガルーとJAOSのプリントがよく見えるようになりました。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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フロント側ワイヤーは上下オーバルスリーブで圧着。
車体側はグロメット＋吊りパーツをそのまま流用しマッドガード側は直にワイヤーで吊りました。
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マッドガード ワイヤー＋スプリング化
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完成の図。黒いベルトが無くなってスッキリしました。
前は15cm、後ろは17.5cmの高さにしています。
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