セブン,３のブログ一覧

F1観戦中睡眠防止ブログでもつい書いたが、トヲタ。予算掛けてるらしい割に？あまり勝てそうに思えんのは、どうもクルマの動かし方っつうか、運用が下手に思えてならん。同じエンジンのウィリアムズがレース本戦で上に行く事も多いのは逆にその辺巧いってことかと（マレーGPはトゥルーリ選手が頑張ったが）。

例の去年の富士F1。悪天候の中観客を何時間も待たすなど、カンバン方式よろしく部品扱いのように運搬してぇのか？と思えてならんし。サーキットの内でも外でも運用下手ね、って感じ。

市販車でもハイブリッド＝THSなど良いメカなのだろうが、日本の止まりそうな渋滞では燃費良いが、より高速な流れに弱いってのも…動いてナンボじゃん。インサイトとプリウスそれぞれ結構試乗した事が有るのだが、前者はライトウェイトスポーツ（電気ターボ？）、後者はミシンのペダル踏んでるようで（ぉぃ）。。いや、効率良く制御してんだろうが、自分の感覚には合わん（アナクロ？）。クルマ動かす為ってより、「運ぶ」「効率」を主に考えてるような気が。

前にもクルマは「人が乗って動かす」のが大事と思うと書いたが、元々織機メーカーだし（逆に内装は良さげ、縫製からして…ってミシンかよ…たまに良いと思う奴見ると、ヤマハの手が入った奴ばかりだし＜本当）。

また、別方面から悪印象に追い打ち掛けたのが先日。対向車線側から急に飛び出し割り込んできた車！アブねぇ！（ABS効いちまった）…見ると、その白いミニバン→右側のトヲタディーラーから出てきた奴。ディーラーマン、客の出入りは見とけよ…と思ったら、どうもその営業マン自体が運転してるようだ。おいおい、車売るプロなら運転もきちんとしろよ…セールの垂れ幕下げんのも良いけどさ、ディーラーも車売るばかりでなく周囲に迷惑掛けるなと。どうも商売重視に思えてならん…

…つうか、全然関係ないんだけどね、ホントは。でも、メーカーの印象って、こういう積み重ねでキャラ決まってくと思う。生産台数世界一、お金もタップリあるのだから、あとはその辺りが本当意味でのナンバーワンへの壁じゃないかと。

F1は先週の開幕からマレーシア予選まで録画固め見（スキーで全く見れず…）

まず開幕戦、琢磨選手はロケットスタートも残念。トラクションコントロール無い今年はこのへん得意そうなのだが、最後はトラブル…テスト不足で大変そう。逆に本家ホンダは少し上向き？新しい参謀の効果？

期待の中嶋選手は最後まで諦めず頑張ってよかった。祝！入賞！

逆に本家トヨタ。今回のマレーも予選は速い＆トゥルーリも良いドライバーかと思うが、いつもの通り（予算も掛けてんだろうけど）あまり勝てそうに思えん…クルマの動かし方っつうのかな、運用が下手なのか（そのへん、スキー帰りにも色々有ったので後日ブログ書こう）。

ウィリアムズはその点、ロズベルグ、中嶋含めレースの結果が相対的に良いのは逆にその辺巧いってことか…マクラーレンの予選妨害も、ドライバーに後からアタッカー来てるとチームが教えなかったそうだから、確信犯だな…まぁ巧いって言ってもここまではどうかと思うが、、

てな感じで、マレーGP決勝（フジ地上波）。CM中に寝ちまう防止ブログってことで（ぉぃ）…ネタばれ注意。
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で、予想通り？早くもトヲタの新人が止まって…相手はウィリアムズ？おいおい。
ニコか（ほっ）っておい。
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を、中嶋選手、オーバーテイクショウ！Jr対決は今回も？
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ピットですた。

そのピットといえば、マクラーレン珍しくタイヤ交換ヘクって…あのトラックみてぇなホイールカバー、空力かなにか知らんが、逆に熱持っちまうらしいし、単にカッコわるいし、自業自得？

で、クビサも、琢磨周回おくれにしてどかしてからすぐピットとは…避けてやった分損じゃん。で、２位入賞。速くなったねぇ。

最後に、トヲタイマイチ…って書こうと思ったら、トゥルーリが孤軍奮闘で頑張った。ナイスドライブ。