メーター、操作スイッチLED化(*'ω'*)

メーターの外し方については先駆者がたくさんいますので割愛します。

社外ステアリングに関しては
ステアリングシャフトを下げる方法の方が楽？かもしれません。

手前のナット２本は完全に外して
奥の足元エアコン吹き出し口付近にあるロングボルトは完全に外れない程度に限界まで緩めたらステアリングコラムをある程度下げられるのでメーターパネルが外せます。
（奥のボルトは多分外すと面倒くさい気がするので自分は外しませんでした。）

ステアリングシャフトを下げる準備ができたら、
コラムカバーのビスx３本を外し、
コラムカバーを取ります。

ついでにメーターパネルの上側のめくら蓋を外してビスx２本を取ったらメーターパネルが引き抜けます。

とりあえず今回はこのメーターパネル自体も交換するのでデフロスタースイッチ、メクラ蓋、A/C、オーディオスイッチを外します。

何個か外れていますが、こちらがオーディオスイッチ側です。
T3　LEDを使用しました。

純正の電球はーが書いてありますが
購入したLEDはどちらがーか書いてありません。
勘になります。

ちなみに私はMUTEしか光りませんでした（）

もちろん光らなかったところをすべて逆にしたら光るようになりましたので
者に不具合はありませんでした。

A/Cパネルはビスを外してカバーを外さないとすべて変えることはできません。

と言っても別段難しくはないです。

A/CスイッチはT4.2を使用します。

こちらも極性があるため光らなかったら入れ替えます。

オーディオスイッチと違って厄介なのが
先駆者の方々がおっしゃってるように
一番外側の表示パネル付近にフィルムかなんか貼って合って色がうまく出ないところですね。

と言っても自分は白いLEDを使用したので
そこまで変色はしていません。

白以外は注意が必要かもしれません。

メーターが付いていないとポジションにしてもオーディオスイッチとA/Cスイッチが通電せず光らないため

オーディオ、A/Cスイッチ、エンジンスタートスイッチ、デフロスタスイッチがすべて光ることを確認してからメーターを外してください。

メーターは
T5とT6.5を使用するのですが
これが結構厄介で
一般的にT5ベースでT6.5共通で売られていたりするんです
たまたま２種類T5を買っていたので助かりましたが
ぶーぶーマテリアルのT5は完全にぐらついて全く刺さりませんでした（）

本当は品質よさそうな方をT6に使いたかったところですが、ここは素直に諦めます。
（というかもう一個の方がキッチリハマってくれて助かりました。）

すべて交換して今っぽい感じの色になりました。

ただこの車メーターに自己診断機能が無い為、すべてのチェックランプを一気に確認することができないんですよね。。。

そういう意味では無極性のモノを買った方が安心ではあります。
（自分はあとガソリン警告灯のみ未確認です。。。）

交換前はLED特有のムラを警戒していましたが、意外と気にならない感じでした。

ただ、白いLEDなので全体的に色が薄くなってしまっています。（赤い警告灯とかウインカーとか）

ただまあこれもさほど気になりません。

無難に白で変えるならお勧めな気がします！

新しい車感が出ます(*'ω'*)