キックス（P15）ステアリングホイール　バイブレータの活用　４　完成

実際のテストに使用したユニット

スピーカ出力を全波整流回路（ダイオードブリッジ）を追加し、DC化＋コンデンサで平滑化、出力電圧を安定させてSSRコントロールに接続

考えていた当初の回路
実際はSSRのON／OFFの問題もあったので、次の回路としました。

電圧を監視してSSR入力を制御

ユニットの実装

テスト中は、あまり問題が出なかったのですが、実運用となると様々な要因（特に電圧）でステアリングバイブレータが不意に作動し、バイブレータが止まらなくなる症状が発生しました。
特にバッテリー電圧には敏感でした。

電源電圧を安定させてしまえばよいのですが、さらに電圧安定回路を追加したくはなかったので、バイブレータへの出力をカットオフするスイッチを設けました。

カットオフスイッチの位置

根本的な改善策として、電圧コンパレータユニットの基準電圧を５Ｖの物を使用すれば、問題はクリアできそうです。
今回用いたユニットは12V基準の物で、車両からの電源供給は安定化させていないため、割と変動があります。これを5Vを基準にしたユニットを用いて、電源の5Vを12Vからコンバートするコンバータに上質の物を使用すれば、今回のような誤作動は防げると思います。


実運用してもう一つの問題は、ウォーニングスピーカ―から出力があるときは、全てステアリングバイブが作動します。（最初から分かっていたことではありますが・・・）

キックス（P15）のステアリングホイールを入手したことではじまった、ステアリングバイブレータの活用ですが、必要か否かと言われれば？？です。
元々ある機能を、使わない手はないという程度の改修でした。
もう少し使用してみて、さらに熟成させるか、このままにするかどうか決めようと思います。