RACING GEAR ZX DAMPER  

全長調整式で調整式ピロアッパーが付いてて、直巻が使える。
しかも値段もリーズナブル。
FD2では評価もそれなりにいいです。
サーキットスペシャルではないですが、HSダンパーよりはスポーツ志向。
最初のダンパーとしてはベターな選択でしょう！

ちょっと気になるのは、メーカー推奨車高がなぜか高めなこと。
(フロント-6mm、リア-20mm)
個人的には直巻仕様にするのが目的の車高調で、あとはご自由にしてください解釈してるので、特に気にしてません 笑

車高は、
フロント約-30mm(フェンダー高約650mm、ジャッキアップポイント高約135mm)
リ　　ア約-40mm(フェンダー高約650mm、ジャッキアップポイント高約145mm)
リアはシート残しの全下げです。
もう10mmくらい下げた方が格好良さそうですが、走ることや利便性を考えるとこの辺が妥当かもしれません。
キャンバーはストラットの穴が小さく、アッパーの調整機構の限界より先にピンが衝突してしまいます。
ショップで2度が限界と言われました、、、
ピンの穴、ずらすとまずいかな？

元々シビックは低く見えるクルマなので、これでも十分イケてます♪
ゆくゆくは走る用にバネ替えるので、車高はまたその時にですね！

ダンパー自体はただ硬いだけではなく、収まりのいい硬さです。(街乗り用にほぼ中間)
想像してたピロアッパーとの組み合わせの割には全然いいです！
とてもコスパのいい車高調だと思います( ´∀｀)
サーキットが楽しみだなー♪