ドライブレコーダーの取り付け

以前に購入していたユピテルのドライブレコーダーを取り付けます。

最初にカメラの取り付け位置を決めます。
ガラスの上部20％以内かミラーの裏に取り付けます。
この車はガラスの上下が狭いので、出来るだけ上か、ミラーの裏しか取り付けできません。一番上に取り付けるとサンバイザーが使えなくなりますが、車検のシールの都合上、今回はそこにしか取り付け出来ませんでした。
ミラー裏は車検ステッカーと重なりそうでしたので、今回はパス。11月の車検の際に考えます。

続いてAピラーを剥がします。購入時からAピラーが少し浮いていたのが気になっていたのですが、、、、良く見てみると本来→の部品なんですが、○の部分…ピラーを固定するバーが挿入される部分が折れていました。2か所あるのですが、両方折れていました。過去何回かAピラーを外してますが、気が付きませんでした。異常に簡単に取り付け出来るなぁ、、、程度ｗｗｗ
部品が出れば購入しますが、特に固定出来ない訳でも無いしこのままにしておきます。

今回電源部の配線は後日する予定でしたので、カメラとAピラーに配線を通します。
既にＥＴＣのケーブルが通してあるので、そのケーブルにガムテープで友締め？します。で、上から一緒に引き込んで見たのですが、固定のカプラーが引っかかって、通せませんでした。
スペース的には通せそうだったので、下から押しながら上から引っ張ったり色々試しましたが通せなかったので、秘蔵の特殊工具を取り出して…

この特殊工具は先端に磁石とＬＥＤが入っていて、シャフトは自在に曲げる事が出来ます。でもＬＥＤは壊れて購入後直ぐに使用できなくなりました^^;
本来はEＧルーム内に落としたネジを磁石を用いて取り出す工具です。
本来の使い方はそうですが、僕は大概配線通しに使用してますｗｗｗ
写真の通り。

配線を通したら、Aピラーを戻して終了です。
配線は内張り剥がし工具で押し込んで完了です。

手元側の配線は、助手席足元下を通して、取りあえずシガーソケットに押し込んで完了です。
シガーソケットを使用するのは、ポリシーに反するので後日、バッ直線から分枝し配線します。

で作動確認…てか問題発生ｗｗｗ
想像はしていたのですが、アルファーのシガーソケットは常時電源と言う罠ｗｗｗ
当時の輸入車アルアルです。
って事でキーとは連動してませんので、駐車したら手動で引っこ抜きますｗｗ
テンポラリーだから良しとします。

既にオーディオやETC用にバッ直線をリレーに介しクリーンな？ACC電源を取れる様にしていますので、また、いつかセンターコンソールを外して配線し直します。