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  9. フロントタワーバーの取付 [トライ]
トライの愛車 [トヨタ セリカ]
フロントタワーバーの取付
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そして、ナットを６箇所留めて完成♪<br /> 先程の長いレンチではボルトのネジ山を痛めるので、<br /> 短い物を使用しました。<br /> もちろんSnap-on製。<br /> これで、装着完了です。<br /> ブルーの塗装が精悍です。<br /> 綺麗な商品でよかったです。<br /> 写真を撮りながらでしたが、<br /> ２０分もかからなかった簡単な作業でした。
そして、ナットを６箇所留めて完成♪
先程の長いレンチではボルトのネジ山を痛めるので、
短い物を使用しました。
もちろんSnap-on製。
これで、装着完了です。
ブルーの塗装が精悍です。
綺麗な商品でよかったです。
写真を撮りながらでしたが、
２０分もかからなかった簡単な作業でした。
  • まずは純正のストラットバーを外します。<br /> Vの字型で留められています。<br /> この３カ所のナットを外します。
    1:まずは純正のストラットバ ...
  • 固く絞められているのできちんとした道具を使わないと<br /> ナットの山をなめてしまいます。<br /> でも、工具は工場のSnap-onなので、安心。<br /> この長めのレンチは力をさほど使わずに<br /> 緩めることが出来るので楽でした。
    2:固く絞められているのでき ...
  • そのレンチでまずアッパーマウントの<br /> ３カ所のネジを外します。<br /> 反対側も同様。<br /> ただし、タイヤが地面に付いているのでできますが、<br /> リフトで上げていて、タイヤが宙に浮いていたら<br /> コレを外すとタイヤと足回りごと落ちてきます。
    3:そのレンチでまずアッパー ...
  • そして、真ん中のネジも外します。
    4:そして、真ん中のネジも外 ...
  • 外れた純正のバーとクスコのものとを並べてみます。<br /> 見た目、穴の位置も同じで大丈夫そうです。<br /> 比べてみると純正はかなり軽い物でした。<br /> クスコは頑丈で重たいです。
    5:外れた純正のバーとクスコ ...
  • そして、新たなクスコの方を仮付けしてみます。<br /> お～っ！<br /> そのままボルトが穴にすっぽり収まりました♪<br /> 真ん中に長さ調整のネジもあるのですが、<br /> 何もする必要が無さそうです。<br /> やっぱり専用というだけのことはありますねぇ。<br /> ピッタンコです。
    6:そして、新たなクスコの方 ...
  • そして、ナットを６箇所留めて完成♪<br /> 先程の長いレンチではボルトのネジ山を痛めるので、<br /> 短い物を使用しました。<br /> もちろんSnap-on製。<br /> これで、装着完了です。<br /> ブルーの塗装が精悍です。<br /> 綺麗な商品でよかったです。<br /> 写真を撮りながらでしたが、<br /> ２０分もかからなかった簡単な作業でした。
    7:そして、ナットを６箇所留 ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
作業日 : 2007年04月20日
   

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何シテル？   01/19 15:05
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