しんぴちのブログ一覧

先日、某ショップから連絡が入った。
配管のリフレッシュが完了し、不具合個所の調査に入ったとの事。
フロントアッパーからの異音はどうやら、ショック内部の動きが
悪いための音らしい。直したければ、Ｏ／Ｈか新品入れろとさ。
今週はブッシュ類の交換見積もりをもらいどこから始めるか相談予定。
また、油圧に関してはエンジンを下ろして徹底的にやるのか、それとも
少しずつ金額と相談しながらやるのかを、こちらも店長と相談したい。

さー、本格復帰！と言いたいところだが、セカンドカーのパジェロＩＯ
のタイヤが終わっている。オートバックスに見積もり行ったら６万｡｡｡
マジで金ねーーーーーーーーーー

俺のナナコに、触媒は当たり前のように装着されている。
一度だけ外して公道を走行したけど、あまりの刺激臭＆排気音に
速攻で元に戻しました＾＾；
ところで、触媒を仮にストレートにした場合と仮定して
その時にエアポンプが不要となるけど、エアポンプの駆動ベルトを外して、いわゆるツインベルト化したら、どれ位のパワーロスが防げて電圧の安定化になるんだろう？
オークションで良く出てる、プーリー変更って効果あるの？

まだまだオレのナナコは退院していませんが、連れのＧＴＲが入院したとの情報が・・・
現在、原因を調査中との事ですが、ドリのし過ぎによるオイルの偏りも原因の一つと考えられているそうです。

オレのナナコも油圧がいつも低く、油圧計の針は完全にエンジンが温まるとゼロに限りなく近づきます。整備書には3000rpmで油圧3kはあるのですが、最近は若干それも落ちかけています（2.5kくらい？）
確認のため、マツダで純正の油圧取り出しから、圧力ゲージを入れてもらいメーターの針と比較したところ、同じぐらいの圧力しかないとの事。
これってやはりまずいの？
オレはどうしたらいいんでしょ？
誰かHELP ME!!

ナナコが入院して、かれこれ５日経ちました。
今回は足回りのリフレッシュ＆エンジン周辺のパイピングリフレッシュです。
考えてみれば、平成３年式・・・１５年前の車をサーキットへ持ち込んでドリ＆グリしてたら壊れますよね。
今の車みたいに剛性もあるわけないので正直辛い。
とにかく今回は予算の許す限りのナナコ再生を試みます。
次は熱対策か？
とにかく早く帰ってこいよー。

我が家は、嫁と２人暮しです。
周りもメイン道路から離れていることからすごく静か＾＾
ところが・・・
梅雨前に会社の先輩から頂いた、スズムシ君たちが
昼夜問わず鳴りまくり！
玄関開ける前から、リンリンランラン！？えらいこっちゃです（爆）
とは言え､うるさく鳴いていても餌をあげるときとか結構かわいいんですよね。手に飛びついたりとかして(^.^)
でも鳴き始めたと言う事は、そろそろ共食いが始まるんだよね。
そのうち、「そして誰もいなくなった・・・」になっちゃう。
秋の足音が聞こえてくるかなぁ