イワノッチのブログ一覧

母親の車ですが、朝エンジンが掛からない症状が出ていて、色々とネットとかで調べたのですが、どうやらサーモセンサーに原因があると判明して、部品を取り寄せて、土曜日の朝に、母親に叩き起こされて、嫌々作業開始･･･

まだ、窓に霜が降りている、朝８時３０位･･･

勘弁してくれよ…

と、思いながらスローペースでやりました！（笑）

嫌々やりながら、２時間位掛かり作業終了･･･






画像は外した部品ですが、サーモとケ－ス、センサーが一体になっていて、どっちがダメになってもＡＳＳＹ供給になっています。

まぁ、サーモセンサーが逝かれる頃にはサーモスタットも駄目になっている事だろうと思いますので、ある意味、理に適っているなかな？
なんて思いました。

さて、ネットとかに載っていた、朝にエンジンも掛からない症状、センサーがコンピューターに送る水温が、冷間時にも関わらず、９０度とかになっているみたいで、ファ－ストアイドルが出来ない状態になるんだそうです。

そりゃ、掛からないわ･･･

これでトラブルは解決しました。

ようやく作業を終えて、母親に作業終了のお知らせ。

知り合いと出かける予定があったみたいで、早速、電話･･･

所が、相手側に、

「早すぎる！」

と言われました･･･(￣▽￣)

あの～･･･

自分、朝早くからやったんですけどぉ～･･･

　 　∧,,∧　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　（ ´；ω；）
c(,＿Ｕ_Ｕ

ともあれ、トラブルが解決出来たから良しとしますか…^^;

今まで頑張ってくれた、

ランサーワゴン。

その名前程、走る車ではなかったのですが、本当に乗りやすくて快適で装備も良く、自分も気に入っていた車なのですが、この度、乗り換える事になりました。



走行距離は９万キロ、しかし所々ガタが出たみたいで、ずっと車を探している様な状態でしたが、無事に(？)次期車が見つかったみたいで、県外へ買い付けて、先週の土曜日に納車されました。



今度の車は･･･











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･････････
















･････････









･･････







･･･これです。


･･･









･･･ランサーワゴン。

同じかいっ！！(笑)

いえいえ、駆動方式と色が違います！(笑)

距離も４万キロで、四駆から二駆になりました。

黒いの治せば良かったのに･･･^^;
思っていたよりも派手です！(笑)

まさか同じ車に乗り換えるとは思いませんでした！(笑)

これから、新たな相棒として頑張って貰いたいです。

流行りかどうか、皆さんの言葉をお借りして・・m(_ _)m

言います！(笑)


我慢出来ずにタイヤ交換しました！

最近流行りかな？(;^_^A

で、相変わらずなジャッキアップ。




リアタイヤを付けて、少しジャッキを下ろし、フロントの車高を調整。
少し高いかな？(;^_^A





その車高調、やはりセミオーバーホール前なので、タイヤを見てビックリしました。

上がリアタイヤでフロントタイヤが下側です。

同じタイヤとは思えないですね・・(;^_^A





車高調整の慣らしがてら、用事があり、トップランさんへ行って来ました。

そこで懐かしい車が飾られてました！

グロリア　シーマ




ワインレッドも何か新鮮ですね！

好きなリアデザイン。






珍しいデジパネ。





そう言えば、ミラーワイパーありましたね!





カセットって言うのも、時代を感じます。





本当に綺麗ですね!







懐かしいエアサスのスイッチ！




ジャッキアップやリフトで上げる前に全部のスイッチを押さないと後でエラい目に・・(笑)


それにしても、本当に程度良い車ですね!

その後、トップランさんを後にして、タイヤ交換した後なので、給油と空気圧調整と洗車しました。




家の駐車場に入り、さり気なくドアポケットに入っているCDを取り出しました。

たまに聞きたくなる、鈴木　彩子さん




本当に、中学時代から聞いていますが、本当に色褪せない名曲ですね！(^-^)

何か、感性に訴えられる様な歌詞とか、本当に良いですね!

暫く聞き入りました！(≧∇≦)

話が変わりますが、4月5日の朝7時から10時の間の時間に、スイス村にて、旧車とかが集まるイベントがあります。

ミーキューマルさんの主催みたいで、日曜日の早い時間。

寝坊する自信がありますが、何故か自分のヴィヴィオも参加します・・(^_^;

興味がある方、覗きに来て下さい

雨天時、中止となります！

仕事は休みでしたが、会社の人に頼まれて、ボールジョイントがガタガタになっている、ロアアームの交換をしました。

会社の敷地占領の交換作業！(笑)



ボルトを緩めるのに苦労しました。






やっとの思いで、ボルトを緩めて、画像の状態からハンマーで叩きます。




スムーズに外れてくれて助かりました！




取り付け完了して、作業終了しました。




その後、もう一人、ついでにオイル交換を頼まれました！

面倒ですが、エレメントと一緒に交換します！




ホンダ特有の垂直開き。
まぁ、スバルもありますが・・




マックスライフを注入！(^-^)




ついでに、オイルを少し垂らした証拠隠滅にスチームでエンジンルーム洗浄！(笑)

ビフォー





アフター




ピカピカになりました！(≧∇≦)

その後、ヴィヴィオのウインカーが点かないトラブルが発覚。
電球が切れました！

ハイフラ防止のリレーにしていますが、思わぬ欠点がありました。

球切れに対するハイフラが無いのです。
ここで、思い切り奮発。

ウインカーもLEDにしました。




夜にバンパーを外します。







ついでに、一つアクセントを加えました！(^-^)




良い感じです！(^-^)

後はサイドウインカーか・・・

コペンに乗る前に、実は、スバルへ行っていました！

念願のレヴォーグです。
実車、本当に格好良かったです！(^-^)

試乗したのは、1.6GTでした。




アイサイトもビル足の付かないモデルなのですが、逆に言えば、その車本来の姿と言うか、基本が分かるし、逆に好印象です。

2000のターボもあったのですが、ここで1600にしたのは、購入する(いつになるのやら・・)事を考えて、普段は大人しい軽自動車に乗っていますが、いきなり2000CCに乗り換えても手に余るかな、と感じたのと、維持面を考えれば、レギュラーを使えるのに魅力を感じました。

それと、1.6ターボの走り味に興味がありました。

国産車では初のダウンサウジングみたいですが、走り出すまでワクワクしました。

走り出してからの印象は、何より出だしから低速のトルクがあり、排気量を感じませんでした！

これなら、2000じゃなくても充分でしょう。

足は、ビル足じゃなかったのですが、少しボコボコした路面では、少し収まりが悪く感じました。

この手の車なので、ハード過ぎるのも如何かと思いますが、何か通過時に少しショックの収まり感が足りない気がしました。

まぁ、その為にGTーSが有るんでしょうけど・・

普通に家族向けに乗るなら、この足で充分だと思います。

で、長い直線があるのですが、そこで、営業の方に

「少し踏んでも良いですか？」

と許可を得て、全開・・←どこが少しだっ！

感激しました。
エンジンも滑らかに吹け上がり、走らせてみて感じたのですが、アクセルレスポンスも良かったです。

久々にターボの、上でトルクが盛り上がっていく加速感を味わいました。

全体的にトルクがあるので、どこからでも加速するし、パドルシフトのレスポンスも良かったです。

スバルで良い所は、見切りがしっかりあるので、扱い易い事ですね。

実際に運転してみて、車の大きさは全く感じませんでした。

さて、見積もりですが、1.6GTーS アイサイト、340万超えですね…(゜Д゜;)

もう少し何とかならないかな…？(^-^;