CVT HMMF 前回の点検 追加

整備手帳確認してたら
写真出てきて思い出しました。
H29.8.11作業です。

HMMF交換から1週間近く経ちます。
もしかしてと思い確認です。

車体上げずに作業でした。
ハンドル目一杯左に切り
タイヤハウスからのゲージチェックします。

ゲージ確認のタイミングになったら
（前回と一緒です。）
時間内にささっと確認します。
前回、何度もじっくりゲージを見たんですが
場所が場所なだけに上手くオイル
が付いていなかったようです。
（画像は前回物でオイル付着前）
真っ直ぐ挿して
真っ直ぐ抜かなければ
ゲージ口周辺のオイルが
付いてきてしまいます。
ゲージ口の中、拭けばよかったかな？
下のゲージ穴は付いていたようですが
少し少なかったようです。

車体上げずに作業ですので
上から注入です。
注入口は、エアクリーナーの下についています。
エアクリーナー外さなくても
ゴミや落下物が入りにくい
いい方法あるんですが。
エアクリーナー全て外してした方が
作業し易く安全ですね。
ホースバンド2ヶ所とボルト1ヶ所です。

キャップにキチンとどちらさんか記載されていますので安心です。↓向きもあります。

ついでですのでキャップを
綺麗にしておきます。

ゴミなどの混入だけはしないよう
注意が必要です。
上から注入作業の場合は
雨風のない日、又はしのげる場所で行いましょう。
(⌒-⌒; )

オイル交換、追加などに使用する道具は
手入れをしておき
作業前に不純物の除去をやっておきます。
変なもの混入させないためです。
チューブなども
栓をして片付けておくといいですね。

0.2Lくらい入りました。
怪しい…。
やはり、オイルジョッキが
正確ではなかったですかね？
安物だからかな？
よく見かける物と形が違うんだよなσ^_^;
次回、良い計量カップで比べてやってみます。

H31.2.20
良い計量カップ購入して
オイル差しの測定してみました。

計量カップ良いですね。
実際、オイル差しと0.2〜0.3Lの誤差がある事がわかりました。

オイル差しの目盛り加工が0.2〜0.3L多いところに付いてました。

多く入れている気がしていたのはこのせいだったみたいですね。

安価なものはこんなもんですね。(^_^;)