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明日からまたガソリン値上げ･･･。

帰宅後に 子供とガソリンスタンドへ、R2の給油をしてきました。
そしてR2納車後、初の燃費計測が出来ました。

計算すると、･･･ん！？

平均燃費 約12キロ/L･･･。

納車前の想像よりも悪かった･･･。
（悪くても15キロ/Lいけばいいなぁって思ってたので）

エアコンはつけてましたが、慣らしもあってゆっくりとした運転を心がけていたので、もう少し伸びて欲しかったなぁ。
SOHCのR2は、街中だとこれくらいなのかな？

まぁ、前車GFインプよりも良いから良しとしますか。

本日は雨･･･。
「新車R2を、いきなり雨の中は走行させたくないなぁ」
って思っていましたが、奥さんは躊躇なく乗って行ってしまった･･･。

戻ってきたR2を 早速インテリアに手を入れました。
（屋根付ガレージがあると雨でも便利！）
お金もかけず、家にあるモノを使うモディファイとは･･･

そう、塗装です。（笑）

インパネの左右ベントグリルを、加飾オーナメントと同色にする事で、室内の左右への広がり感と広さ感が表現できないかなーっと、納車前から思っていたのです。
R2のインパネ加飾は、飛行機の翼がデザインモチーフとなっていますが、ベントグリル部で翼に穴が開いたように見えたのも気になったし･･･。
（翼に穴が開いてたら墜落しそうな連想をしてしまうのは私だけ？）

センターのベントグリルは、左右にフィンを動かすダイヤルを金属調塗装にしました。
これは同じスバルの「ステラ・カスタム」で採用されていたので、同じ手法を真似てみました。
（左右ベントグリルのダイヤル部も一緒に金属調塗装を施工）

部品は元々R2に付いていたモノですし、塗料も家にある物で調色したので「タダ」です。
お金をかけないモディファイですが･･･、外した部品を元に戻せるかな？（苦笑）

同じく塗装でアイボリー色を再現したレザーシフトノブも 一緒に装着する予定です。

本日「スバル・R2」が納車されました！
我が家 初の新車です！

スバル・R2ユーザーの皆さん、宜しくお願いします。

契約後に「年改（マイチェン）」が入った為、納車まで時間がかかりましたが、その分 納車された時のうれしさは倍増でした。

R2にとって最後の年改モデルになるのかな？
というのも、スバルは軽自動車からの撤退を表明しているのです。

奥さん用のクルマ探しをしていた時に、そのニュースが発表された為、候補に挙がっていなかった「スバル・R2」を乗ってみると･･･、良いじゃん！

こんな素晴らしい軽自動車が無くなる前に、新車で乗れる時に乗っておこう！
となりました。

奥さん用のクルマなので「改造禁止！」と奥さんから言われてます。家計も苦しいし･･･。

でも･･･、納車日で既に下記の部品が装着されてます。

・15インチホイール（Type-S用）＋スペーサー
・デルタスピード(Delta speed）製フロントバンパー
・アルミアクセル＆ブレーキペダル（Type-S用）
・Bピラーブラック化（Type-S & R用）
　･･･等

パッと見て、既にグレードが分からないR2が納車されました。（苦笑）

我が家のグレードは「Refi」です。
アイボリー内装は現在「Refi」しか選べないのです。内装色でグレードを選んだ我が家です。

「何かカタログと実車のイメージが違うような･･･」
と、奥さんに気付かれる前に、ひとつひとつ報告しないと･･･。（苦笑）
我が家のR2は、奥さんがオーナーですし･･･。

私がR2オーナーの仲間入りしたいくらい、ものすごく気に入ってます。R2！

我が家初「新車」の納車日が決定しました。

「今週の土曜日です」（ディーラーマン談）。
早速、損保での車両入れ替え手続きもして来ました。

ハンコを押したのは5月14日。納車まで１ヶ月半かかった事に･･･。長かったなぁ。
7月からガソリン店頭価格もまた上がるらしいので、6月中の納車は家計的に助かりました。

長い納車までの期間、途中で色々OPを追加してしまったり、ホイールを買ったりしてしまいましたが、納車までの期間もクルマ購入の楽しみのひとつなんでしょうね。

でもクルマ本体が無いのに、部品だけが増えてるのも、奥さんからの冷ややかな目が･･･。

その部品のひとつが写真の本革シフトノブ。「新車」用に用意したものです。

「新車」の標準シフトノブは樹脂製。タッチ感の良い本革シフトノブはOPでも設定されてません。
流用出来る本革シフトノブは、色がブラックしか設定がなく、我が家の「新車」は内装色がアイボリー色･･･。アイボリー内装にブラックのシフトノブは色のマッチングが唐突かな？？

そこで、納車までの長い期間中に、明るい内装色に合わせた本革シフトノブを作成しました。
といっても、ブラックの本革シフトノブを購入し、レザークラフト用の塗料（顔料）を用いて調色しました。上手くいったと思いますが、耐久性がどれくらい持つのか試してみないと分かりませんね。

あ～、早く装着したい！その前にクルマがないと･･･。

クルマは何かって！？
もう分かりますよね。（苦笑）

納車日が楽しみです。

1週間の入院からSVXが戻ってきました。

ウォーターポンプ交換、タイミングベルト交換、テンショナー交換、プーリー交換、エンジンオイル交換、エレメント交換、サーモスタット交換･･･

場所が場所なだけに、ついでに交換した部品もありますが、工賃込みで16万円オーバー！？

痛い･･･、痛すぎる出費です。
出費は、旧車オーナーには突然やってきますからね･･･

■経緯■
１週間前、親戚の結婚式の帰り道、一般道を普通に走っていた時でした。
メーターを見ると、いつもと違う光景･･･。　はて？

いつもは水平位置にある水温計の針が、微妙に上がった位置に･･･。
赤信号で止まった時にもう一度見ると、先程よりまた少し上がっている。
渋滞でもなく、普通に走っているだけなのに･･･

これはおかしい･･･。

走り続けるとオーバーヒートし クルマが止まってしまうと渋滞をひきおこしそう･･･
と思い、まずはクルマを停めれる場所がないかと見渡すと･･･
少し先に中古車屋を発見。ＳＶＸを入庫しました。

すぐにボンネットを開けても煙（水蒸気）が出ているわけでもなく、ラジエターの液が漏れてる様子もない･･･
ボンネットを開けていると中古車屋の営業マンが「どうしました？」と走ってきてくれて、すぐに中古車屋のメカニックを呼んできてくれました。

ラジエターも動いているし、ラジエター液も漏れてない。その場合はウォーターポンプが壊れたのでしょう･･･とメカニック。

ウォーターポンプとは、エンジンについているポンプで、タイミングベルトを使って駆動します。冷却水回路には、基本的にこのウォーターポンプしかないので、これが壊れると冷却水が循環しない･･･オーバーヒートになるのです。

たまたま入った中古屋ですが、非常に手際の良いチェックや、すぐに代車を用意してくれるなど、すごく気持ちの良い中古車屋さんでした！

そしてそのまま、ＳＶＸは1週間の入院･･･だったのです。。

ウォーターポンプの交換だと、装着されている場所が場所だけに、一緒にタイミングベルトやテンショナーなども交換。（8万6千キロなのでタイミングベルト交換はちょっと早かったかな？）
オーバーヒート症状になっただけに、エンジンオイルやエレメントもメカニックの勧めで交換しました。

･･･で、この金額･･･。

奥さん用のクルマを買った直後なだけに、家計に苦しい、予想していなかった出費となりました。
SVXの最終型といっても ご老体ですから、大切にしないと･･･。

でも、このオーバーヒート。結婚式に行く道中でなくてよかった。
ＳＶＸが頑張ってくれたのかな？