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ボクスター購入までの経緯

そもそもは、
数年前、横浜の日産ビルで、
フェアレディZのロードスターの展示車を見たのが始まりでした。

その当時、
私は、シビックのタイプRにのっていました。
この車とは１０年間も付き合っていて、
MTの操作やエンジンのフィーリングに満足していました。

ところが、
「オープンカーに乗りたい」
という衝動に駆られてしまい、
そのしばらく後、１０年のったシビックタイプRを手放し、
オープンカーデビューをフェアレディZで果たしたのでした。


Zを購入したころ、ボクスターは
９８７の時代でした。

私はほとんどボクスターのことなど知らず、
というより、外車に興味を全く持っておらず、
わざわざ高いお金出して外車を買う理由などない！
日本人は国産車でしょ。
と考えていました。

だから、ボクスターはほとんど検討の対象外でした。

Zにのってしばらくすると、
オープンの楽しさに完全にやられました。

その一方、
シビックタイプRの
MTの楽しさと、気持ちよく高回転まで吹けるエンジンと、
心地よいエンジンの音をとても懐かしく感じるようになりました。

Zはいいくるまですが、エンジンを回して楽しむ方向の車ではありませんでした。



しばらくして、ボクスターが９８１になりました。
写真をみて
「かっこいい」
そう思い、
エンジンの音を動画できくと
「いい音だ・・」
MTの設定もある。

「次はボクスターだ・・」

そう決めました。
２０１２年の末くらいのことだったと思います。

まさか、
２０１４年で発注することになるとは当時思っていませんでしたが。

ボクスター９８１　２．７の予約をしました。

次のような仕様です。


MT
マホガニーブラウンメタリック
幌　レッド
シート　ルクソールベージュ

オプション
ボクスターSの１9インチホイール
スポーツクロノパッケージ

パーシャルレザーシート＋レザーパッケージ
シートヒーター
シートベンチレーション

ダイナミックコーナイングライト
ウインドディフレクター

カラーシートベルト（カーズレッド）
カラースポーツクロノパネル（カーズレッド）

※最後の2つは、自己満足の挿し色おしゃれです。

色とオプションはホントに魅惑的で迷い、
頭を悩ませますね。。。

それを含めて、
楽しいのですが・・・



納車はまだ未定ですが、
「年内に間に合うかも」ということらしいです。

楽しみです！