Defi ターボ計（ブースト計）の取付と車内への引込

吸気圧を取るために、吸気圧センサーの間にナイトスポーツ製のブーストセンサーアダプターを噛ませます。

ジョイント取付の際はネジ部にシールテープを巻きます。

エンジンカバーを外します。
（ピロボールで固定されているだけなので、上側にエンジンカバーを持ち上げると簡単に外せます。）

エンジンカバーを外すと左下側の位置に写真のハーネスがあるので、
丸印の2か所のボルトを外しハーネスを浮かせます。

この下に吸気圧センサーがあります。

浮かせたハーネスの下にブーストセンサーアダプター付属のワッシャーを入れ、センサーに干渉しないように上側に浮かせ固定します。

付属のワーッシャーだけではまだセンサーに当たっていたので、M6のナットで更にかさ上げしました。
これでやっとギリギリかわせた感じです。（丸印）

次にブースト計のセンサーを固定するためにL型のステーを使いました。
（穴径は６ｍｍです）

センサーはなるべく熱の影響を受けないことと、ホースは短めの方が良いとの事でこの位置としました。

センサー本体は、ホース取入れの差込口を必ず下側になるよう取り付けないといけません。

ステーのお陰で中々良い位置を確保しました^^

吸気圧センサーからブースト計のセンサー間のホースに保護の為、バイク用の燃料フィルター(しんのぢさんのレビューを参考に使わせてもらいました♪)を流用し中にスポンジを詰め接続します。

後は車内への配線の引込です。

運転席側のタイヤハウス内のクリップを外しはぐります。
（ハンドルを切ってスペースを作り作業できそうですが、面倒でもホイールを外した方が結果的には楽だと思います。）

下側のボンネットワイヤー引込穴を利用して引き込みます。
グロメットをペンチで掴み引抜き、配線を通し手からグロメットを元に戻すと楽です。
運転席のボンネットロック解除のスイッチからワイヤーを追うと簡単に引込口を見つけられます。

手が届く位置なので、引き込み用の工具は使わなくても簡単に出来ます。

後は簡単な電気配線接続なので、良かったら私の電源取出しの整備手帳も参考にしてもらえると嬉しいです^^

http://minkara.carview.co.jp/userid/2184843/car/1927174/3180951/note.aspx

52ｍｍ　ブルーイルミをチョイス、60ｍｍと悩みましたが、丁度良いバランスで良かったと思います。

作業ついでに前々から走行性能アップの一環として検討していた、前後のワイトレを取外しました。
改めて外してみると走りが非常に軽くなり加速も良くなり良い感じです♪
懸案のフロントフェンダーの干渉もこれで収まりました(^^;