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画像の4B11型ベースのエンジンを積んだヴィッツにインプレッサ、WRXが迫力あるデモランを見せてくれました。いつものD1デモももちろん好きですが4WD乗りとしては4WDドリフトにも興味があります。これはデモラン後のインプレッサのタイヤですが4WDでも熱い走りをするとタイヤもあっという間にこんなんなってしまうんですね！

1ヘアの金網越しで見づらいかもしれませんがラリーカーの4WDドリフトです。

月曜まで休みをとっていたのでつくば往復の労いの意味をこの日は洗車をしたあとDへオイル交換へ。実は1日土曜日に自宅を出発したあと、東北自動車道仙台南IC過ぎたあたりの上り坂でオイルのようなゴムのような異臭が室内にこもりました。状況的には5速ホールドで80くらいから100ちょいまでじわりとアクセルを踏んだあとです。またATオイルを入れすぎたのが溢れてきたのかと思い菅生SAで停車しボンネットを開けて見るが以前のように煙も出ていないし先ほどの匂いもしていませんでした。しばしアイドリングをさせ車を移動しアスファルトをみてもオイルも垂れていないようだし控えめのアクセル開度で行けば大丈夫かと思い様子をみながら走行し、往路も復路も何もなく帰ってはきたのですがやはり気になったのでついでにDでみてもらいました。ピットに呼ばれたので行ってみると先月の車検時にはもれていなかったのですがと指をさされた先に見たのはオイルクーラーに行くメッシュのラインからのオイル染み。ラインからの漏れなのかオイルクーラー側の何か別なところからの漏れなのかは外さないとわからないようですが取り合えず部品を注文してきました。明日には部品が入るようなことを言っていたので週末はまたドック入りになりそうです。下回りの異常は他になかったようなので異臭の原因がこれだといいのですが(;´･ω･)

イベント名称は変わってしまいましたが今年も行ってきましたつくばサーキット！今回で3回目です。
昨年のような雨天ではなく晴天だったのですがちょっと人や出店が少なかったような気がしました。と思ってたらこの日はお台場でD1があったりもてぎでS耐もあったみたいで人も分散してしまったんですかね。

それはともかくオフミエリアのエボの台数が少なくてショックでした・・・来年はもっと減ってしまうのかな？これ以上減るとエボというくくりでのエリアではなくなってしまうかもと言っている方もいました。

それにしてもCEが1台、CTが3台にCZが4台って少なすぎません？一般駐車場にはたくさんのエボはいたんですけどね。
他のオフミエリアはどうだったかというと、まずはスイフトエリア。

そして86&BRZエリア

インプレッサエリア

エクシーガエリア

とこんな感じで他のオフミエリアは私が見た限りはいつも通りの感じで盛り上がっていました。
とは言うもののせっかくつくばまで足を運んでいるのですから午前中はブース見学と駐車場見学(笑)、午後はラリーカーのデモランにクラス別5LAPバトルの決勝と今年も十分楽しんできました。