純正ステアリング　センター調整

ロアアーム交換後

テスト走行してみると

ステアリングのセンターが更に右にずれてる気が・・・・

もともと右にずれていましたが

違和感でしかない。

乗るのも嫌になるくらいのセンターづれ

さてどうしたものか・・・

もともとズレていたこともあり

トー調整をしようかと思ったんですが

足回りを見ていると

自分の技量とセンスをかんがえながら

車を眺めていると

どうもトーインの調整は今の私には

出来そうにないと判断。

くぼっちさんに相談したところ

ステアリングがズレているのでは？？


というご意見も頂いたので

足回りと見ながら色々想像してみると

①ショックアブソーバが綺麗すぎる
②ショックを交換して売却
③マフラーゴムも変わっていたことだし

実はかなりいじくってノーマルに戻してうっぱらったのでは？

という想像

ステアリングも変えてあったのではないか？
という想像に至りました。

諸先輩方の作業を参考に

エアバックを外します

バッテリーを外し１０分が待てずに
５分で作業開始・・・

爆発するか？しないか？
と相も変わらず妙なスリルが好きなのか？
あほなのか？

ずばり後者ですが
作業開始！！！

レガシィの時から苦手なんですが

エアバック苦手です・・・


爆破することしか頭が回りません

とりあえず養生（笑）

結局コネクタは一つしか取れなくて

更に作業開始！

さてセンターのボルトが固く留まっていたらステアリングを交換していた説は無し！

のはず

結局こんな状態でステアリングのシャフトのナットを取り外し

ハンドルを外そうと頑張るも

全く動く気配がない・・・

ステアリングは変えてなかった？？

ゆるみそうにないので

整備書に載っていたSSＴを作ろうかとも思いましたが

ナットにＣＲＣ５５６を浸み込ませ

さて。。。ぐいぃ！！

はい！完成

ちょっとセンター位置変更だけでなく
センサー位置もずらしたりしています。

ステアリング交換は・・・・


はい！

黒でした！！

ステアリングをばらした跡が見つかりました

たかがＣＲＣを拭いて数秒で外れるほど純正ステアリングは簡単には外れません！！

なのでステアリングを元に戻した時にセンターが狂った模様です。

写真を送って話を少ししただけなのに

いとも簡単にあっさりと犯人（謎）を見つけてくれた

くぼっちさんにはホントに頭が下がります。

へたくそなトー調整なんかしなくてよかったです。

さらにドツボにはまっていたかもしれませんね

多少の違和感は残りますが

ステアリングのセンターは大体出ました

あとは乗ってみて細かい部分を調整していこうと思います

夜になってしまいましたが

これで安心して眠れます