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  9. 吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。 [１３]

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整備手帳

作業日：2019年12月9日

吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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インサイトには吸気温度を高めると燃費が良くなる傾向があり、冬場に吸気加温ダクトを装着しています。
（今年は夏場も付けてたけど）

おそらく2012年11月からそのまま？
（直近時は100均の赤いガムテープしかなかったので）
ガムテープの柔軟性がなくなり、一部パリパリになってる感があるので巻き直します。
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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取っ払って純正状態のEgルーム。

夏仕様ともいふ。





自分は、あんまり好きじゃないんですが、
Egカバーを外した状態。

燃費最優先なので、何の加飾もございません。
（ヘッドカバーにHONDAの刻印でもあれば、カバー外すんですけど。。。）
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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外してきたダクト（雨樋ですが）のノリをディスペンサーで除去するも、ネチョネチョで手にも付いてくる。。。
BC-2でも同じ結果。


灯油で洗っちゃいます。





2回目の洗剤で、やっと泡立ちました。
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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ちょっと仮置き。

実は、右側のエンジンカバーと平行に走る部分が干渉（擦れて）していてカバーが白っぽくなってしまうのを解消したい。←白っぽくなったのは雨樋のせいではなく、その前に付けていたアルミダクト（80φ）

もう少し延長させよう。
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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じゃーん。

モノ持ちがいいので、まだ余りの雨樋が残ってました。（ってかたまたまフィギュアの段ボールを降ろした時、裏側にあったのを目にしてました）

コレを活用。
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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この雨樋は、PP（ピロポロプレン）なのでサクサク加工できます。


発砲ウレタン？なんか柔らかい系のヤツがあったので、これをEgカバーに貼付けて擦れるのを防ぐ作戦。
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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少し延長して微調整。
（今度は長過ぎました）


2012年に雨樋仕様にした当初は、テーピングしなくても結構キツキツだったのですが、走行中にパコっと外れベルトで擦れてしまい、保険のテーピングです。

今回は、手持ちの黒いテープといえば・・・
エフコテープ 2号。
粘着力はバッチリですが、果たして熱に耐えられるのか？？？
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吸気加温ダクトのテーピングの巻き直し。
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巻き終わり。
一般人にはわからんのです。
今回は吸気口を攻めてみました。
溶けるかな？

吸気加温ダクトがe-TECで流行った頃は、エキパイ周りをアルミダクトで囲い、そこから暖ったかい空気を吸気できないかと色々考えてたんですが。。。

ちなみに、ごんきつねさんのを覗いたら後期型のヒートプロテクター付きのエキパイに交換されてました。
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関連パーツレビュー

> エフコテープ 2号。
> MITSUWA SOLVENT & ディスペンサー。
> ●anasonic 樋の回転ジョイント。

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この記事へのコメント

Toku.
2019年12月10日 20:32
こんばんは。
インサイトは吸気温度が高い方が燃費が良いって面白いですね。ふつうは逆ですよね。
吸気系ではエアクリーナーBOXが経年劣化で割れてしまってシリコンシーラーで補修しました。
コメントへの返答
2019年12月11日 0:17
自分も理解できてないですが、e-TEC掲示板で吸気加温が盛り上がってる頃、「そんなに言うんだったら試しにダクト付けてみるか」とやってみたら、あら不思議。

見た目重視で雨樋に差替えたんですが、100均のガムテームは耐久性に劣りました。

エアクリーナー系では、リザーブホースのゴムジョイントが劣化で亀裂が入っています。。。

あとエアクリーナーのフローティングマウントのゴムが振動で直ぐに痩せてくるのが玉に瑕です。。。（一度全体のゴムを交換しましたが・・・）
コレ、エンジンマウントを強化すると益々振動して切れやすくなったりして（笑）

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