エキゾーストマニホールド 交換
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
ジャッキアップした勢いでようやく取り付けました
前車から引き継いだプローバ製のエキマニになります
バンテージ巻きの作業をしたのは去年のお盆
７ヶ月ぶりに取り出してきました
そのせいで若干腕がチクチク～💦
中古なんですがフランジなんかいじくり回してるうちに
ピカピカとなってます
ステンレス製っていいよなぁ❤
2
まずは遮熱板を外さないとならないんですが
写真の箇所はエキマニに直にボルトで留まってます
その他としては遮熱板上下対になっているので
その上側とのボルト固定となります
どっちかっていうとこっちの方がボルトさびさびなので
うちの貧弱なインパクトでも何箇所か苦戦しました💧
ここはほんとにインパクトレンチが大活躍
ボルトは全てＨＥＸ１２（１４だったカモ💦）
中央の蛇腹の遮熱板は外さなくっても大丈夫
外すと振動吸収の不燃材が外れてめんどくさいことに
3
助手席側の遮熱板も取り外し
ＡＦセンサーも外さないと完全に分離できませんので
センサー外します
専用工具なんて持ってる訳ない
遮熱板浮かせてモンキーで回しましたわ
たぶん少し緩んでいたような感じだったので
力をかけずとも回りました
ちょっと拍子抜け
断線に気を付けながら回して取り外す訳ですが
センサーの配線を車体に固定しているクリップ
これを破断させないと配線ねじれで断線するかもです
モンキーを使ったのでセンサーのＨＥＸは分かりませんっ
ちなみにこの箇所がＡＦセンサー（モノタロウによる）
ＥＰＣだと ｾﾝｻ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ｴｱ/ﾌﾕｴﾙ ﾚｼｵ
部品番号：22641AA090
フロントパイプ部のセンサーがＯ２センサー
（モノタロウによる）
ＥＰＣだと ｾﾝｻ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ｵｷｼｹﾞﾝ
部品番号：22690AA510 となります
気になるお値段の方が本日のモノタロウによると
なんとやっぱり？21,900円と36,800円となります
それぞれ税別💦
社外品はもっと安いはずですが交換するとなれば
できれば純正部品を入れたいところ
たぶんその際は社外品に流れる事でしょう💧
4
左右のシリンダーヘッド部
シリンダーヘッドのスタッドボルト部のナット
それぞれ３つありますがそれらを外す前に
エキゾーストジョイントパイプ（サポートパイプ？）側の
フランジ部のボルトとナットを外すのが後々楽です
ジョイントパイプをフリーにしないと
シリンダーヘッド側のナット外すのに
工具が干渉してうまく入りません
無理やりジョイントパイプをずらして
工具を押し込んで緩めるわけですが💧
ヘタするとなめます
5
全てのボルトやナットを外してさて下ろすぞ
と 思ってもうまくいきません
シリンダーヘッド側のエキマニのフランジが
ジョイントパイプに干渉してスムーズに下りないのです
干渉してるのはほんの少しなので力で片方ずつ
こじり出せば何とかなります💦
しかし重い．．．
中身は鋳造ですもん
ここだけでも元々材質変えて軽くなってれば
ハンドリング変わるんでしょうけど．．．
6
ガスケットはもちろん新調
写真左からシリンダーヘッド部
部品コード番号：ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｷｿﾞｰｽﾄ ﾏﾆﾎﾙﾄﾞ
部品番号：14038AA000
運転席側ジョイントパイプ部
部品コード名称：ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｷｿﾞｰｽﾄ ｼﾞﾖｲﾝﾄ ｱｳﾄﾚﾂﾄ
部品番号：44022AA170
助手席側ジョイントパイプ部
部品コード番号：ｶﾞｽｹﾂﾄ,ｴｷｿﾞｰｽﾄ ﾊﾟｲﾌﾟ ﾌﾛﾝﾄ
部品番号：44165AC000
となります
４枚合わせて2000円ちょっとくらいでしょうか
※もしかするとジョイントパイプ部のガスケット
左右逆かもです💧 ｽｲﾏｾﾝ
7
一応ね 外す時を考えてスレッドコンパウンド塗っときます
シリンダーヘッド面はアルミ製で汚れもほぼ無いので
ちょちょっと掃除してガスケット仮付け
しかしヘッドオイルまみれだなぁ．．．
ロッカーカバーかタービン周りか
いずれそのうち直したいんですが ﾑﾘｗ
8
ジョイントパイプ側のフランジはスチール製なので
古いガスケットの錆び等でガサガサ
オイルストーンなんて今もやっぱり持ってないんで
サンドペーパーで整えました
見た目錆色ですが平らになったから良しと
9
そしてこっちにもスレッドコンパウンド
塗りすぎか？ってくらい塗ってますが
焼き付いた方が錆びるよりはいいかと💧
10
さ 最後の取り付け
ナットとボルトを確認していて発見
ナットが欠けてるんです
たしかここは普通の材質じゃないボルトとナットなはず
新調のそれも取り寄せてないので仕方なく再利用
うっかりしてました夜になってモノタロウで発注
また下に潜らないといけませんけど
こっちももちろんスレッドコンパウンドさらっと塗ってます
11
純正を外す時もそうですが
こっちも入れる時にフランジに干渉
そこはまたまた力業でゴリっと押し込む
ナットを締める時も巻いたバンテージの厚さ分
工具が干渉してまともに奥まで差し込めません💧
恐る恐る様子を見ながらなめないように慎重に締め付け
なんとか付け終わりました
その間の写真はありませんｗ
なんてたってこの日はオイル交換とエキマニ交換
その後ラジエター交換まで詰め込んじゃったんで
後半ほぼ写真撮っている余裕なんてありませんでした
実質ジャッキアップして作業開始がお昼ちょっと前
今思っても無謀な作業計画でした．．．
この写真は２日後の上から覗いた時の物
エンジンをかけたばっかりの時は
熱が入ってバンテージもくもくです
蛇腹の左右 欲を出してバンテージを二重に巻きましたが
その後も２枚目のバンテージに完全に熱が伝わらず
未だにじんわり煙が出てます💧
焼かないと耐久性に影響でそうだなぁ
編集して訂正してなんだかんだやってますが
ＷＢＣ中継見てて作業中断ばかりです🥎🧤
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