Dio110のブログ一覧

　次の資料を見ると、社外品パーツを付ければ改造車になるようです。

　改造車は、構造変更申請をしないといけないそうです。公認車検と言うそうです。

　構造変更をすると、車検証に「改」と言う文字が入るそうです。

　車には指定部品と言う物が決まっていて、保安基準をクリアしていれば社外品に交換してもOKなパーツのことだそうです。

　ところが次の資料を見ると、タイヤとかホイールとか、空気清浄機とか、オーディオ等も、指定部品に含まれています。

　タイヤを社外品に変えるのは、当たり前ですよね！！いちいちトヨタ専用純正品とか、日産専用純正品タイヤとかキリがないと思います。大きさ等の規格と性能が合っていればどのタイヤでもOKでしょう。オーディオを社外品に変えると改造車なんて、じゃあ、ちょっとでも何かを変えた瞬間、改造車と言う事ですね！！ミラーなんてものも、指定部品に含まれています。ミラーなんて、ただネジを外して、どこかその辺の店で適当に買ってきた物を付ければ済むことです。それだけで改造車とは！キリが無いです(；´Д｀)

　タイヤホイールなんて、ほとんどの車が交換してるじゃ無いですか！



　そのため平成７年１１月２２日から、大きさが数センチ以内しか変化しない場合と、溶接またはリベットによって装着した場合以外は、構造変更申請不要だそうです。



　平成７年１１月２２日までは、何もかもがフルノーマル車でないと、改造車扱いだったんですね！改造車と言うには些細な部品交換は、おそらくキリが無いので、ほとんど黙認だったのでしょう。



　改造車を車検に通す方法 | 車の車検徹底解説！　http://www.car-inspection.sakura.ne.jp/43.html

　車室無し３輪ミニカーは後輪の輪距が４６０mm以上ですが、昔は５００mm以上だったようです！次にご紹介する資料に５００mmと書いて有ります。

　普通、ミニカーは水色ナンバーなんですが、大阪市は白色だそうです！珍しいですね！！

　ナンバープレートの雑学　http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm


　時々、水色ナンバーの３輪バイクを見かけます。今まで３輪バイクは水色なのかな？と、ぼんやり思っていたのですが、今回ジャイロキャノピーの改造について研究して、水色ナンバーの意味がわかりました！



　オマケです！

　このお写真の玩具が、原付になったそうです＼(^o^)／　感動しますね(ToT)　貰い物もあったそうですが、改造費用７５４０円だったそうです！

　ジャイロキャノピーを改造したミニカーや側車付軽二輪も感動しますが、これも感動します(ToT)

　原付ナンバー取得大作戦!!　(~_~;)　http://www.geocities.co.jp/Outdoors-River/4324/d_scooter/d_scooter.html















　今、この文章を全部読んでみました(^^;)　（ブログを引用して作っている私自身、多すぎて全部は読んでいないんです。おおざっぱに読んで、重要部分だけ思いっきり読んでいます。）

　すると、とんでもない事を発見しました((((((゜ロ゜;　この車、後写鏡が無いんです(゜o゜;　最高時速２０km/h未満の原付は、かなりの部品が省略出来ます。しかし、後写鏡（サイドミラー或いはバックミラー）は必要でしょう！

　ひょっとして、違●の疑いが有ります！自転車用の右のサイドミラーを付け加えて欲しいです。






　もう１件の自作原付を発見しました！自転車の方向指示器を探していたハズなのに、自作原付のネタが計２件見つかりました＼(^o^)／

　フル電動自転車を原動機付自転車として登録する- meta's blog(2012-04-03)　http://w.vmeta.jp/tdiary/20120403.html

















　結局、
　①前照灯のON OFFスイッチをONにしたままに変更する
　②ナンバー灯をつける
　③自転車用のバックミラーを付ける
　たったこれだけのようです。たったこれだけで、世界に一台の自作原付が出来るとは(≧∇≦*)
　このお方のチャレンジ精神に拍手です👏👏👏

　レンタカーで琵琶湖を走ることが有ります。琵琶湖の東側の湖岸道路は、近江大橋より北側、彦根辺りまでずっと、一応は信号機も有る普通の道路なのですが、ほとんど暫定片側１車線の高速道路並みです(∀)　大津市内のいわゆる湖岸道路は、ただの道路です(・_・;)

　琵琶湖の西側は、高速道路になっています(・∀・)　昔は道路地図で見ると、湖西道路が異常に高い通行料で、全く通る気がしませんでした(；´Д｀)　上はスカスカ、下は大渋滞だったと思います。

　ところが平成１７年８月１日に、湖西道路が無料になったそうです＼(^o^)／　私も当時FMラジオの、確かαステーションだったと思うのですが、「無料になりました！」と言う放送を聞きました(∀)

　ここは通行料が異常に高かったので、地元の人も大喜びだったでしょう（´-`）.｡oO

　京都市山科からジャンクションを通って、急勾配・急カーブで山の方に登って行きます。するとトンネルに入って行きます。トンネルを抜けると普通の高速道路になっています。これが西大津バイパスです！私が前に通行した時は、最高速度は６０km/hでした。しかし、高速道路並みの道路なので、ほとんどの車は８０から１００km/hで走っていました。私も極秘で８０km/hで走行しました(^^;)　琵琶湖大橋を渡って、湖岸道路から彦根へ行きたかったので、途中で高速を降りました。

　私は旧原付でも、西大津バイパスを通行した事が有った気がします。記憶が曖昧なのですが(^◇^;)　２０１５年３月頃から、50ccの原付以下と軽車両と歩行者が通行不可になったそうです(ToT)　そして、最高速度を６０から７０km/hに引き上げられたそうです！

　これは、実際の通行状態に合わせたのでしょう。歩行者や自転車・原付が高速道路を通行するのは不自然だし、最高速度６０km/hも遅すぎでした。ほとんどの車は８０から１００出していました。

　５０ccから１２５ccの車（実際にはバイク）は法定速度６０km/hなのですが、７０km/h規制のこの区間は、最高速度は規制速度に従うので、７０km/h出すことが出来ます。私もDio110で走ってみたいです。


　この琵琶湖湖西縦貫道路は、無料の高速（高規格）道路です。私も琵琶湖１周ドライブをしたいです(〃ω〃)


　琵琶湖西縦貫道路 - Wikipedia　https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%90%B5%E7%90%B6%E6%B9%96%E8%A5%BF%E7%B8%A6%E8%B2%AB%E9%81%93%E8%B7%AF

　名阪国道は、無料で高速道路並みの自動車専用道路ですε=ε=(ﾉ≧∇≦)ﾉ

　国道２５号線です。いわゆる「下」も有って、こちらは酷道でお馴染みです！

　大阪から奈良を通って、三重から名古屋を結ぶ大動脈です。


　①大阪の松原市から奈良の天理市までが、西名阪自動車道（有料の高速道路）
　②奈良の天理市から三重の亀山市までが、名阪国道（無料の自動車専用道路）
　③三重の亀山市（起点は津市）から愛知の名古屋市までが、東名阪自動車道（有料の高速道路）

　（優れた交通アクセス/奈良県公式ホームページ　http://www.pref.nara.jp/2680.htm）から引用


　名阪国道 - Wikipedia　https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%81%93











　私は名阪国道が大好きです(´V`)♪　制限速度も急勾配・トンネル区間・ジャンクション付近以外は、７０km/hに引き上げられました＼(^o^)／

　Ωカーブの辺りは制限速度４０km/hだった気がしたのですが、調べてみると６０km/hのようです。私の勘違いでしょう。阪奈道路が制限速度６０km/hで、生駒山の大阪側の急勾配区間で４０km/hだったと思います。阪奈道路も無料で高速道路並みの高規格な道路です(∀)



　私は阪奈道路も大好きです(●´ω｀●)　Dio110は原付２種なので自動車専用道路は通行出来ません。そのため名阪国道は通行出来ないのです＿|￣|○　ところが阪奈道路は自動車専用道路ではないので、自転車で通行したことも有ります(^^;)　危険ですが路肩を歩行者も通行出来るかも知れません。私の近所の大東市から奈良市まで行っています！Dio110を購入した翌日に、阪奈道路で奈良公園へ行きました！


　中京圏の環状道路も、かなり整備されて来ていますね(ゝω・)

　（東名阪自動車道 - Wikipedia　https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%98%AA%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93）から引用