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イイね!
2008年01月27日

プラグ交換(本番)

プラグ交換(本番) もそもそと昼頃に起きたらonakotちんが釜猫NOCK'Sさんの所に行くらしいので勝手に同行させて貰いました!

で、onakot監督の下、プラグ交換。
交換は難しいこと無いので省きます(^^;

今回NGKのレーシングプラグにしたんですが、プラグを交換してエンジンを掛けたらすぐ違いに気がつきました!
今までアイドリングでも不安定でエンジンが揺れていたんですが、ピタッと収まりました!
アクセルを軽く吹かしてみるとすごくレスポンスもよく軽く回ります!

走り出したら一段と違いに気がつきました!
今まで加速中にマフラーから黒煙がすごかったのですが、嘘のようにクリーンな排ガスに!これなら締め切りのガレージでエンジン掛けてても大丈夫そうです♪
しかも新車以上の加速力!多分50馬力くらいは上がっているのでは無いでしょうか?
きっと燃費も良くなっていることと思います。
これで1万円ちょっとなら元取れちゃいますね♪



ってな感じで、貼るだけでパワーアップするようななんちゃってシール?風なインプレは冗談として・・・(笑)

写真のようにかなり電極が縮んで?いたので新しくしただけでフィーリングが結構変わりました。
アイドリング時にシフトノブのパターンが揺れて読めなかったのですが、読めるように(笑)
さすがに街中では800馬力(USO規格)をフルスロットルするわけにはいきませんが、ちょっと加速した感じではだいぶ煙幕も減った気がする。

エンジンが冷えてる状態で2000~3000回転付近の失火が目立ったので来週また様子を見てみよう。


ところで、突然お邪魔してしまって申し訳ありませんでした!>NOCK'Sさん
また是非お邪魔させてくださいね(^^;
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/27 20:25:21

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この記事へのコメント

2008年1月27日 20:40
乙!オレ監督?ネジ預かり係だよ?笑

さすがはウソ800馬力のBNR34。あのプラグの型番、やっぱり間違ってるのかねぇ・・・元の型番もアレだし・・・

しかし、あんなに電極磨耗したプラグ、初めて見たよ。笑
コメントへの返答
2008年1月27日 21:09
ネジ持ち逃げ係?(笑)
やけどしなかったかしら(^^;

NGKのWebにもレーシングプラグは車種別対応表無いのよね。
長さとかで適当に選ぶべしみたいな?
ま、うちのエンジンは実は4AGなので問題なしです(笑)

確かに電極にはビックリだね。
これからは2万キロに1回くらいは替えようかな(^^;
2008年1月27日 21:58
お疲れさまでした~!

こんなに電極の減ったプラグ、友人が昔乗っていたRZ以来です(笑)
また次回のご利用をお待ちしております♪
コメントへの返答
2008年1月27日 23:12
お邪魔しました~!
やっぱりみんなでわいわいしながらが楽しいですねぇ~

そう、私の(電極)は細くて短いんです謎

次回は・・・キャリパーのO/Hを指南してください!きっとこの世の物とは思えないようなシールがみれると思いますよ♪
2008年1月27日 22:06
普通のひとはあのアイドリングで気付くはず…
この前見た時に、黒いのと電極の形がきになった。
コメントへの返答
2008年1月27日 23:15
こないだドリカーナ行ったとき、セフィーロにRB26積んでる人に「ハイカム入れてる?」って聞かれたもんな(^^;

少しずつおかしくなっていくと気がつかないもんです・・・(そんなレベルじゃないって?)
2008年1月27日 23:01
さてよくなった⇒別のところに負担が掛かる。
次はどこが壊れるか楽しみです。
うふっ♪
コメントへの返答
2008年1月27日 23:18
それで思い出した!
ラジエーターキャップも替えようと思ってたんだ。

エンジンの燃焼効率が良くなったので触媒に負荷が・・・あ、無かった(謎)
2008年1月27日 23:30
プラグ交換で1万円かかってたあの頃・・・・

あ・・

涙でてきちゃった・・
コメントへの返答
2008年1月27日 23:55
涙はいいですが、なんか違うモノが出てますよ?

プ・・・

プロフィール

「@onakot 動くシケインズ3号w」
何シテル?   09/06 08:46
車高の低いクルマばかり乗ってましたが、キャンプにハマりSUVに転向。 クルマでもオフロードが走りたい!
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